VW показа умален аналог на BMW X6

 

Според немците от Волфсбург разработката, която представят, е потенциално нов стил при кросоувърите. Всъщност обаче концепцията Cross Coupe представлява умалена вариация на BMW X6 или казано с други думи кръстоска между купе с четири врати и кросоувър.   Наистина новото при Cross Coupe е неговият дизайн. Според специалисти именно така ще изглеждат бъдещите VW-та. Другото интересно е, че Cross Coupe е първият автомобил на концерна, построен на изцяло новата платформа MQB и показан пред публика.   На тази база ще се правят доста модели като се започне от следващото поколение на Golf и се стигне до новата генерация на спортно ориентираното Audi TT. Иначе Cross Coupe е позициониран точно между сегашните Golf и Tiguan. Дължината му е 4 345 мм.   Широчината и височината на концептуалното всъдеходно купе с четири врати са съответно 1 868 мм и 1 523 мм. Освен със значително по-динамичния си външен вид прототипът впечатлява и с доста голямо вътрешно пространство, както и с прилични офроуд възможности. От Volkswagen заявяват, че Cross Coupe е способен да преодолява сериозни пресечени местности, защото освен с модернизирана 4х4 система разполага и с малки надвеси, които позволяват преодоляване на наклони от 24.2 градуса напред и 32.5 градуса - назад.   Четириместният Cross Coupe е снабден с хибриден агрегат, който включва малък бензинов турбомотор с непосредствено впръскване на горивото TSI и два електродвигателя - един отпред и един отзад - с мощност съответно 54 и 114 к.с. и максимален въртящ момент 180 и 270 Нм.   Сумарната изходна мощност на хибрида е 265 к.с., което му позволява да ускорява от 0 до 100 км/ч за време под седем секунди. Максималната му скорост е 201 км/ч. По информация на Volkswagen автомобилът може да измине разстояние от 40 километра само на ток.   Cross Coupe разполага с иновативна 4х4 система, която задвижва задната ос не със стандартния кардан, а посредством електричество. На мястото на трансмисионния тунел са разположени батериите за електромоторите. Така центърът на тежестта е максимално снижен, а разпределението между осите е идеално.