Мечтата на всеки професионален шофьор е да си почива по време на работа. Или поне ако не си почива, дейността, която извършва, да му доставя удоволствие. Именно за тези, които най-силно желаят това, американските, а в последствие и японските автомобилни компании създадоха превозно средство, наречено SUT (Sport Utility Truck) или в превод спортно-утилитарен камион. Корейското автомобилостроене обаче никога не се е придържало строго към останалите азиатски и американски норми в дизайна. Предложението на Kia е далеч от представата за пикап, но като цяло върши същата работа. Даже спокойно може да се твърди, че функционалността му е далеч по-добра. Иначе подобно на имиджовите пикапи притежава висок клиренс, предаване 4х4 и отлични ходови характеристики. Друг е въпросът, че външният вид е по-скоро странен, но за хора, вършещи работа с подобни превозни средства това едва ли е от значение.
Автомобилният гигант Hyundai отдавна произвежда освен леки автомобили и такива с повишена товароносимост. Хитът от тази корейска продукция доскоро беше Kia К2700. Лекотоварното камионче със странни форми е добре познато както в Европа, така и у нас. Корейците обаче решиха да “актуализират” и този модел. Леко подобриха външния му вид и монтираха, познатия и от други модели на марката агрегат 2.9 CRDi. Това превозно средство вече се нарича К2900, предлага се и във вариант с двойна кабина и предаване 4х4, а отскоро е и на нашия пазар. Екипът ни имаше възможността да направи обстоен тест-драйв на версията Kia K2900 16V CRDi 4x4.
Екстериорът
Заоблени форми и “миловидна” визия - така най-точно може да се определи външният вид на лекотоварното превозно средство на KIA. Иначе по-характерно за него е, че липсва моторен отсек - тоест двигателят се намира под водача и пасажера до него. Двойната кабина е монтирана високо от земята, но сама по себе си е ниска и обтекаема. Отзад е разположена бордова каросерия, характеризираща се предимно с функционалност, а не с дизайн. Всъщност това е и основната задача на камиончето, затова спираме с впечатленията относно външния вид.
Интериор
Противно на очакванията просторният салон на К2900 предлага екстри, присъщи за автомобил от средния клас. Наличието на климатик, четири електрически стъкла, аудио система и още куп глезотии предразполагат към отличен комфорт. Просторът в двойната кабина е осезаем въпреки малката и височина. Отпред и отзад спокойно се разполагат по трима души, а при нужда средната седалка от първия ред лесно се трансформира в удобна и практична масичка. Уредите са основно аналогови, но са изключително информативни. Единствено доста по-хоризонтално разположеният волан, подсказва, че се намирате в камион, а не в лек автомобил. Отзад каросерията е стандартна и функционална. Предвид факта, че задното окачване е ресорно, може да се предвиди, че товароносимостта є е повече от отлична.
Двигател и ходови характеристики
Въпреки че се намира под водача и пасажерите отпред, четирицилиндровият 16-клапанов турбодизел се характеризира с много ниско ниво на шум и вибрации. Главната причина за това е усъвършенстваната система за директно впръскване Common rail. Модерният дизел е достатъчно мощен и предлага отличен въртящ момент.
В града малкото камионче се чувства много добре, благодарение на отличен радиус на завой и много приличен сервоусилител на волана. По магистрала спокойно може да се поддържа максимално допустимата скорост от 130 км/ч и само по-големият крен в завои е предпоставка за дискомфорт. Достойнствата на новото К2900 продължават и извън асфалта. При клиренс от 203 мм, свободно въртящ пр. диференциал с механично превключване и заден с ограничено приплъзване не са много препятствията, които биха затруднили корееца.
Минусите на К2900 са свързани с пасивната безопасност. Незнайно защо в товарния автомобил не са предвидени въздушни възглавници. Иначе всичко останало по отношение на помощни възли и агрегати е без забележка.
Цена
Качеството на използваните материали, както и на самата сглобка, е на доста добро ниво. Предвид този факт и предлаганото изключително богато за подобен род автомобили базово оборудване, цената може да се определи като атрактивна. Ако ви трябва подобно превозно средство за работа, но не искате да се лишавате от комфорта на лек автомобил, непременно вижте новото предложение на KIA.
Радослав Славчев