Новото спортно купе на Nissan вече си гарантира място в топ десет на най-обсъжданите автомобили на десетилетието. Сега GT-R е на път да се намеси и в класацията за най-тунингован модел. Все още обаче е далече от своя предшественик Skyline, но животът му тепърва започва и има още доста време да оглави и тази класация. Принос в това начинание има и тунинг ателието Cobra Technology, което наскоро показа своето виждане по въпроса за автомобила, който изпревари Porsche 911 Turbo на Нюрбургринг. Инженерите от Cobra обаче смятат, че това съвсем не е достатъчно и Nissan GT-R може още.
Външността на японското купе не е изменена съществено. Основните промени засягат предната и задна брони, където са интегрирани по-солидни дифузьори и като цяло са леко уголемени. Допълнителната окраска може спокойно да се асоциира с някоя фирма за производство на спортно облекло и според специалистите е спорна, но виждането на дизайнерите от Cobra е именно такова.
Що се отнася до основните възли и агрегати, там промените са далеч по-съществени. Като за начало инженерите от Cobra увеличават налягането на двата турбокомпресора с 0.15 бара. Правят съществени промени по електронния блок и сменят стандартния въздушен филтър. Тези промени позволяват на японския шестак да увеличи мощността си от 485 до 550 к.с., а въртящия момент - от 580 до 680 Нм. Този щедър подарък, наречен Cobra N+, сваля времето за достигане до скорост от 100 км/ч с една десета от секундата и увеличава максималната скорост с 10 км/ч. Новите динамични параметри са 3.5 секунди до 100 и 320 км/ч максимална скорост.
Трудно е да се каже дали стандартната ходова част е по-лоша от тази на немската тунинг фирма, но от Cobra решават да монтират фирменото си регулируемо окачване, като освен това сменят и спирачната система. Новата разполага с осембутални спирачни апарати и 405-милиметрови дискове отпред. Ауспухната система е сменена с нова, която се характеризира с по-голямо КПД и е изработена от неръждаема стомана. Симпатичните стандартни лети джанти са заменени с 21-цолови.Интериорът също не се е разминал без изменения, но те са стандартни за доработка на автомобил от такава класа - качествена декорация и много алкантара. Цялостният тунинг пакет на Cobra ще е достъпен за клиента през пролетта на 2009 година, но както казват от немското ателие това е само първият етап. Шефовете на Cobra уверяват, че за в бъдеще мощността на GT-R ще бъде увеличена до 620 к.с., а въртящият момент - до 800 Нм. Не е зле!
Радослав Славчев