Комби е последният тип каросерия, с който се свързва името Jaguar. Британската марка обаче явно смята да даде още един шанс на универсала след пазарния провал X-Type Sportwagon.
Англичаните представиха комби версия на XF дни преди официалния дебют на модификацията в Женева. В съобщението до медиите се твърди, че практически всеки от панелите назад от предните врати е проектиран наново.
Новият XF Sportbrake има същата широчина и междуосие (1 877 и 2 909 мм сътветно) като седана, но е по-дълъг с 5 мм (4 966 мм) и предлага почти 5 см повече място за краката на пътниците отзад. Трансформацията в комби е довела до увеличаване на теглото със 70 кг.
Семейната модификация на XF предлага 550-литров багажник, който е по-малък от товарния отсек на основните конкуренти. BMW 5er Touring поема 560, Audi A6 Avant - 565, а Mercedes-Benz E-Klasse - 695 литра.
Ако задната седалка се сгъне обаче, багажникът на Jag-а нараства на 1 675 литра срещу 1 670-те на бавареца. Комбитата на Audi и Mercedes-Benz могат да натоварят 1 680 и 1 950 литра съответно.
За удобство при товаренето англичаните са снабдли XF Sportbrake с лостове за дистанционно сгъване на задната седака в багажника, чийто под се осветява от диоди, когато петата врата се отвори.
Инженерите на Jaguar са прибегнали и до саморегулиращо се задно пнивматично окачване вместо стандартните амортисьори и пружини на седана. От компанията се хвалят, че комбито не отстъпва по управляемост на лимузината дори при пълно натоварване, което звучи леко пресилено.
XF Sportbrake ще дебютира с 2.2- и 3.0-литрови с четири и шест цилиндъра, които ще задвижват задните колела през осемстепенна автоматична трансмисия. Неотдавна шеф-дизайнерът на компанията Иан Калъм потвърди, че се подготвя и суперкомби XFR с компресорен V8 и мощност 510 к.с.
Поставете оценка:
Оценка от 0 гласа.