Jaguar сравни новия си GT с най-обичаните модели на марката

Jaguar ново начало тази есен, а най-новите подробности относно предстоящия четириврат GT подсказват за радикална комбинация от съвременна мощност и ретро дух. Предвиден за световна премиера през септември 2026-та, все още ненаименуваният флагман се позиционира не като наследник на наскоро спряните от производство I-PACE или XJ, а като духовен наследник на златната ера на марката. В показателен ход инженерите на Jaguar проведоха оценка „Spirit of Jaguar Drive“, сравнявайки прототипа с икони като XK120, E-Type и Series I XJ. Като пренебрегва всеки модел, произведен след 1975 година, Jaguar сигнализира за пълно отклонение от своето „почти премиум“ близко минало в полза на истински ултралуксозен статут.

В основата на новия модел е новата Jaguar Electric Architecture (JEA), която приютява тримоторен задвижващ агрегат. Статистиките са твърдо в територията с мощност над 1000 к.с. и 1300 Nm въртящ момент. За да управлява тази огромна тяга – и предполагаемо тегло от 2700 кг – Jaguar е разработил специален софтуер за векторно разпределение на въртящия момент и усъвършенствано въздушно окачване с активни амортисьори. Директорът по автомобилно инженерство Мат Бекер твърди, че целта е да се възпроизведе „перфектната хармония“ на XJ Coupe с V12 двигател, балансирайки високата скорост с изтънченото спокойствие, което определяше британските гранд туринг автомобили от 20-ти век.

Визуално GT ще развие архитектурния език на концепцията Type 00 в четириврат формат. Това означава отклонение от извивките на ерата на Калъм към плоски, „монолитни“ повърхности и дълъг, внушителен капак, който имитира пропорциите на класическия гранд туринг със задно задвижване. Салонът се описва като „обгръщаща“ среда, наподобяваща ориентирания към водача кокпит на XK120. Въпреки минималистичния екстериор, GT обещава дългосрочна използваемост със солиден 120 kWh акумулаторен пакет, насочен към WLTP пробег от 700 км.

Производителността при зареждане е също толкова амбициозна, с възможност за бързо зареждане с 350 kW DC, което може да добави 322 км пробег за по-малко от 15 минути. Тази производителност е от решаващо значение за новия „бутиков“ бизнес модел на Jaguar, в рамките на който компанията скандално спря цялата си глобална производствена линия миналата година, за да гарантира пълно презареждане на марката.