Този автомобил никога не е показван по изложения, а списанията не са писали за него. Всичко, което е останало от прототипа ВАЗ-21214М, са няколко снимки с не особено добро качество, публикувани от сайта wroom.ru.
През 2009 г. инженерите на АвтоВАЗ работят по дълбока модернизация на Lada 4x4. Основните им усилия са насочени към усъвършенстване на окачването. Геометрията на ходовата част наподобява тази на Chevrolet Niva и са монтирани амортисьори с по-дълъг ход.
За да намалят вибрациите и да променят резонансните честоти, руснаците променят конструкцията на силовото предаване, а дисбалансът на карданния вал е намален с 20% посредством ново оборудване за изработка. ВАЗ-21214М има съединител Valeo с увеличен диаметър и ресурс 120 000 вместо 40 000 км и по-ефективен работен цилиндър, който намалява усилието за натиск върху педала с 40%.
За съжаление маркетолозите на АвтоВАЗ допускат увеличение на цената на модела с максимум 8 000 рубли (около €180 през 2009 г.). В този бюджет трябва да бъдат вместени също новият салон от полипропиленови вместо пластмасови кори, делима задна седалка със сгъваеми подглавници и система IsoFix за прикрепване на детски столчета.
Най-съществената новост във външността са блок-фаровете с правоъгълна форма. ВАЗ-21214М има също така пластмасови брони и различна радиаторна решетка, които ще еволюират до днешния дизайн на Lada 4x4 Urban.