Окончателно – спират нощния транспорт в София до края на годината, реши Столичният общински съвет на сесията си на 24 септември. Беше определено още от 1 октомври автобус 66 и автобус 63 до Витоша да станат целогодишни. Общинарите приеха и промяна на транспортната схема в града, която се налага както заради пускането на третата линия на софийското метро, така и заради удължената извънредна епидемиологична обстановка.
Една от спорните точки в доклада е окончателното спиране на автобусна линия 306. Още от началото на извънредното положение през март, автобусът не се движи. Аргументът на общината е, че маршрутът на 306 почти се припокрива с маршрута тролей номер 5.
"Тролейбусна линия номер 5 ще ѝ се увеличи пробегът, към "Младост" в момента са насочени по 1000 км допълнителни на дневна база, по-добро транспортно обслужване", заяви Христиан Петров, общински съветник от ГЕРБ, цитиран от БНТ.
В празнични дни интервалът на тролей 5 ще бъде намален. А за да не се нарушава транспортното обслужване до Окръжна болница, се създава нова линия №3.
Автобусна линия номер 21/22 е единствената на територията на Столичната община, която обслужва две населени места- Войнеговци и Подгумер. С приемането на този доклад, това ще се промени.
Именно за парите, които ще получи частният превозвач за подобряването на услугата се скараха общинските съветници. Борис Бонев продължи да пита защо фирмата ще получава по 600 000 лв. допълнително след разделянето автобусните линии, вместо те да се предоставят на общинския превозвач.
"Цената, на която ние ще получим тази услуга за подобряване на обслужването на северните райони, е по-ниска от нашата друга единствена алтернатива, която е от столичен автотранспорт", обясни още Петров от ГЕРБ, цитиран от БНТ.
Освен Борис Бонев против доклада се обявиха и от БСП. Според тях става дума за безразборно и лобистко отдаване на концесии на държавно и общинско имущество в полза на частни оператори.