Установено е незаконно строителство на АМ „Хемус”. Това беше обявено на съвместен брифинг на служебния министър на регионалното развитие и благоустройството Виолета Комитова и служебния министър на икономиката Кирил Петков.
"Нередности има по трасета 4, 5 и 6 и затова поръчахме да се направи проверка с дрон в района", каза министър Комитова.
"Знаете, че още през лятото правих проверки по съответната магистрала. Първата инспекция беше по пътен възел на отсечка 6. Там установихме незаконно строителство. След това получихме сигнал за незаконни насипи, извършвани в горска територия и съсипани 87 декара гора. Възложих на дирекция „Независим и строителен контрол” да изготви доклад", поясни Комитова.
Директорът на „Независим и строителен контрол” Влади Калинов поясни, че участъците 1, 2 и 3 имат одобрен устройствен план, приключило отчуждаване, одобрен инвестиционен проект и издадени разрешения за строеж.
"Създадени са съответните актове и протоколи и се датирани с адекватните дати. Участъците 1, 2 и 3 нямат забележки - те в момента се строят", посочи Калинов.
Участъците 4, 5 и 6 имат единствено одобрен подробен устройствен план, нямат нито приключило отчуждаване навсякъде, нито одобрени инвестиционни проекти, нито няма издадени разрешения за строеж, каза още той. Участъците 7, 8 и 9 пък нямат одобрени устройствени планове, нямат приключило отчуждаване, съответно нямат разрешения за строеж и инвестиционни проекти.
Влади Калинов подчерта, че на практика участъците 7 и 8 нямат дори още установено трасе.
Той обясни, че са сключени два основни договора между АПИ и "Автомагистрали" ЕАД. Други два открити договора са за консултанска дейност и специфични строежи - мостове, тунели и т.н. "За всичко останало изпълнител би трябвало да бъде "Автомагистрали" - изпълнител на цялото трасе, без специфичните дейности", посочи той.
"На практика имаме анонимен строител, на когото не можем да търсим никаква отговорност", посочи министър Комитова.
"Няма официален строител, за да проверяваме качеството. Незаконен строител е гаранция за некачествено строителство", каза още тя.
"Защо ние се тревожим за качеството - ние строим тази магистрала на цена 17 милиона на километър", каза още тя и обясни как в Полша цената на километър магистрала е между 7 и 17 милиона. "Ние строим на най-високата цена, при която се строи в Полша. Би трябвало всички ние като данъкоплатци да имаме предвид, че сме участвали в парите за това строителство. Всички трябва да имаме високи изисквания на качеството", посочи още министър Комитова.
Тя посочи, че е недопустимо "основата на един скоростен път да се осъществява без разрешителни книжа".
Министър Комитова опроверга твърденията, че е спряла строителството на АМ "Хемус". "Строителството на участъците 1, 2 и 3, където има разрешения и има 1,5 милиарда авансово плащане от предишното правителство, няма причина да бъде спирано. Там строителството върви", посочи тя.
"Участъците 4, 5 и 6 нямат разрешения за строеж", каза още тя и посочи, че при някои от тях дори все още се търси откъде да мине трасето.
"Другата лъжа е, че служебното правителство е забавило това строителство и че друго правителство ще я свърши до 2024 година. Намерих документите, според които строителството на участъците 1, 2 и 3 трябва да завърши през 2024 година. Истината за срока на АМ "Хемус" е, че през 2024 г. завършва строежът на участъците 1, 2 и 3 с обща дължина 51 км", посочи още тя.
"Това не касае цялата магистрала", посочи министър Комитова.