Експериментален влекач измина разстоянието между Калифорния и Флорида с 2.5 пъти по-малко гориво от обикновен камиони. Starship е построен от американската компания AirFlow Truck по поръчка на нефтения гигант Shell.
Влекачът има аеродинамична каросерия с кабина от въглеродни нишки, която напомня предницата на високоскоростен влак. Радиаторната решетка има подвижни жалузи, които се отварят само при нужда от допълнително охлаждане на двигателя.
Специална форма има и ремаркето на Starship. Долната му част е покрита изцяло от обтекатели, а в задната част са монтирани подвижни панели, които оптимизират въздушните завихряния. На покрива има слънчеви панели с мощност 5 киловата, които захранват електрическата система.
Starship е оборудван с шестцилиндров дизел Cummins X15, съчетан с 18-степенна трансмисия. Третата ос на влекача се задвижва от електромотор, който подпомага основния агрегат при високи натоварвания - например изкачване.
Камионът разполага и със система за рекуперация на кинетичната енергия при спиране, която се съхранява в батерия. Задните оси са обути в широки единични гуми с намалено съпротивление вместо обичайните двойни колела.
Starship тежи 33 тона или с 28% повече от стандартните камиони от този клас. Средният разход от тихоокеанското до атлантическото крайбрежие е бил 75.8 тонкилометра с литър гориво срещу 30.6 при традиционните влекачи.