Запознайте се с Hauler – революционното творение на калифорнийския стартъп Humble Robotics, което изглежда по-скоро като гигантска моторизирана кутия, отколкото като камиона, който познавате. Тук няма волан, няма седалки и дори предно стъкло. Това е автономна платформа от Клас 8, проектирана с една-едничка цел: да пренесе логистиката от ерата на „шофьора“ в ерата на чистата ефективност.
Олекотен атлет за къси разстояния
Липсата на шофьорско отделение не е само дизайнерски каприз. Hauler е с цели 20% по-лек от традиционните влекачи, което му позволява да носи повече товар при по-малък разход на енергия. Платформата е изключително гъвкава – тя може да бъде конфигурирана като контейнеровоз, бетонобъркачка или стандартно ремарке. Макар да няма амбиции да прекосява континенти (пробегът е фиксиран на 320 км, а скоростта – на 88 км/ч), Hauler е идеалният „работен кон“ за индустриални зони, пристанища и логистични хъбове.
Мозъкът зад волана (който го няма)
Управлението на Hauler е поверено на последно поколение изкуствен интелект, базиран на VLA (Vision-Language-Action) модели. Системата използва 360-градусов арсенал от лидари, радари и камери, за да „вижда“ и „разбира“ околната среда. За разлика от досегашните автономни системи,Hauler може да взема решения в нестандартни ситуации, анализирайки визуалните данни по начин, близък до човешкия.
Екипът на „отличниците“
Зад проекта стои Еял Коен, чието резюме включва гиганти като Apple, Uber и Waabi. С подкрепата на 24 милиона долара инвестиции, стартъпът вече е в напреднали преговори с големите играчи в транспорта. Целта е ясна: пълна автоматизация на процеса от портала на завода до товарната рампа.
Напиши коментар:
КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА
1 Този коментар е премахнат от модератор.
2 Айше
16:19 29.04.2026
3 Иван
Коментиран от #4, #6
16:26 29.04.2026
4 пенчо
До коментар #3 от "Иван":
Ще има цял екип от хора който ще ходи да ги събира по пътищата. Многото електроника означава и доста проблеми .16:56 29.04.2026
5 Не стават
18:44 29.04.2026
6 гост
До коментар #3 от "Иван":
За това уж за работа в контролирана среда - пристанища и т.н. да работи, но и това не е гаранция че няма да забърка големите бакииКоментиран от #7
11:39 30.04.2026
7 гост
До коментар #6 от "гост":
При електрическите камиони надника на шофьора е между 3 и 5 ПЪТИ по-голям от разхода на "гориво" и пътните такси накуп !! Без да броим , че камиона трябва да престоява 2/3 от времето , защото той може да кара само 8 от 24 часа !! И без да броим , че липсата на кабина и всичко свързано с шофьора не само пести над 20 % тегло , което ще е за полезен товар , ами и камиона ще е с толкова по-евтин ! И без да броим , че почти половината камиони в ЕС в момента стоят заради липса на шофьори и заплатите им вече са най-големия разход на всяка транспортна фирма !22:00 30.04.2026