Колите са превозвани в специални вагони с много необичайна схема за товарене. Технологията е такава, че автомобилите се транспортират вертикално с предницата надолу. Специалните вагони са разработени съвместно от General Motors и железопътната компания Union Pacific.
Този тип вагони са наречени Vert-A-Pack. Технологията позволява в един такъв вагон да се превозват по 30 автомобила, докато при стандартно нареждане на същите превозни средства се събират само 18. Разликата между Vert-A-Pack и обичайните тогава товарни вагони за коли е, че тези на GM са по-високи.
Това обаче се явява проблем за ЖП транспорта в САЩ, защото трябвало да се търси специален маршрут, който да не минава под ниски мостове и естакади над железопътната линия. За да висят без да се повреждат, Chevrolet Vega имали четири специално пригодени за целта залавни места.
Автомобилите се транспортирали напълно готови за употреба, с всички течности в тях и поради тази причина инженерите се принудили да направят допълнителна преграда в двигателите, която да не позволява на маслото да залива първи цилиндър. Карбураторът и съдът за течност за чистачките също са с различна конструкция, която да предотврати разлив при транспортиране.
Акумулаторите са снабдени със различни капачки и са затворени с капак с уплътнител, което отново е правено с цел да се предотврати разливане на електролит. Специални предварителни тестове на вагоните пък гарантирали безпроблемното транспортиране на колите.
Поставете оценка:
Оценка от 0 гласа.