ФAКТИ.БГ нe тoлeрирa oбидни кoмeнтaри и cпaм. Нeкoрeктни кoмeнтaри щe бъдaт изтривaни. Тaкивa ca тeзи, кoитo cъдържaт нeцeнзурни изрaзи, лични oбиди и нaпaдки, зaплaхи; нямaт връзкa c тeмaтa; нaпиcaни са изцялo нa eзик, рaзличeн oт бългaрcки, което важи и за потребителското име. Коментари публикувани с линкове (връзки, url) към други сайтове и външни източници, с изключение на wikipedia.org, mobile.bg, imot.bg, zaplata.bg, bazar.bg ще бъдат премахнати.
Публикувано във факти.бг: проливните дъждове са нещо обичайно. в България?? Като гледам и номерата на колите на снимките май статията не е много за България
Че кой да дава съвети?Нали произвеждат гуми.Ти си гледай тестовете и цакай на "премиум"марките за гуми.И йокохама ги няма в класацията за зимни гуми примерно па как един път не закъсах с тях в снега.За инфо често пътувам Петрохан без значение от времето
Добре се тези обясняват за дълбочина на грайфер и година на производство , а никой не обяснява на Бай Ганьо - специалиста колко са опасни ефтините и всички Китайски гуми ???
карам бриджстоун потенца адреналин 2,полусликове,това е уникална гума и на сухо и на мокро,за летни гуми просто друга марка няма,единствения недостатък е че се изтрива за един сезон,но стабилноста е едн път
Вместо да ми обясняват що е "аквапланинг",да бяха казали що за глупост е да се натиска съединитела И ДА СЕ ДЪРЖИ НАТИСНАТ?Първо е вредно за коаксиалния лагер,защото се износва по този начин.Второ-какво значение има дали подавам газ или не,след като съм с натиснат продължително време съединител?Трето-дали ще натисна съединитела или ще изключа от скорост-това ме лишава от СТАБИЛИЗИРАЩАТА ФУНКЦИЯ НА ЗАДНИТЕ КОЛЕЛА/със задно предаване съм/ при отнемане на газта и плавно намаляване на скоростта,което се отнася и за хлъзгав път през зимата.
Не мене ме гони аксиален лагер,а тебе те гони простотията.Напиши в гугъла "АКСИАЛЕН/НАПРАВЛЯВАЩ/ ЛАГЕР НА СЪЕДИНИТЕЛ" и ще ти излезе какво представлява той,какви са признаците му за износване и колко е важно да се смени навреме.
Карайте с възможно най-тесните гуми за автомобила.
Жив пример, на жената взех Нисан Жук излязъл от завода 2017 февруари месец с гуми Контиентал 225/45/R18 дот 2016. На 202-ра на гладкия асвалт като е мокро предна дясна буксува при подаване на тези страшни 110 дизелови коня на трета скорост, без да натискам съединителя.
ЗАЩО СЕ ПОЛУЧАВА ТАКА:
Първо нашия асвалт е скапан и се остъклява много бързо. Дори да няма дупки коловозите и неравностите силно нарушават поведението на автомобила. Широката и ниска гума няма физическата възможност да следва "формата" на асвалта , защото самата гума стои като твърда подметка и няма никаква еластичност да лавира по обстановката. Все едно си бутнал четирикрако столче настрани и то е паднало. Истината е че всякакви такива размери са съвършенно безмислени. Смешно е някаква гума от 80 лева R16 или R15 да се справя в реални условия много по-добре от скъпа марка R18 за 350. Каране с повече от 200 в БГ е пълно безумие, а всяка гума на пазара има такъв скоростен индекс. А какво правим с дупките и джантите въобще не коментираме.
Наред с глупостите които си написал за коаксиален лагер и износване при рискова ситуация съм съгласен с теб. Вместо да натискаш съединителят просто отпускаш газта, държиш здраво волана без да го въртиш и чакаш.
Това е било преди две години близо.В момента и на двете ми коли зимните гуми са Nokian и пак нямам проблеми да не кажа,че един от първите които излизат от поляната където паркирам, като навали сняг съм аз.Имам и лопата в багажника за всеки случай:-)
Тия нокиан като не могат да правят читави гуми,поне правят сериозни изследвания. Толкова са зле милите,че дори сами се учудват що така се получава с техните гуми само след година каране.А иначе освен скороста ,зависи и от автомобила и най-вече къде е по-тежкото - върху движещите колела или на вятъра.
Четете ни и в Google News
Напиши коментар:
КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА
1 Съединителя
Коментиран от #11, #22
15:45 17.10.2017
2 Грую
16:47 17.10.2017
3 Третото око
16:48 17.10.2017
4 Реалиста
Коментиран от #9
16:57 17.10.2017
5 Не мерси
В закона ясно пише 1.6 е минимума.
Аман от жалки опити на някакви фирми да си вдигат продажбите.
17:01 17.10.2017
6 Иоуееееее
17:37 17.10.2017
7 Антон
http://www.investor.bg/novini/444/a/proizvoditel-na-gumi-prizna-za-falshifikacii-212234/
17:44 17.10.2017
8 гост
19:57 17.10.2017
9 Язе
До коментар #4 от "Реалиста":
Че кой да дава съвети?Нали произвеждат гуми.Ти си гледай тестовете и цакай на "премиум"марките за гуми.И йокохама ги няма в класацията за зимни гуми примерно па как един път не закъсах с тях в снега.За инфо често пътувам Петрохан без значение от времетоКоментиран от #10
20:36 17.10.2017
10 Ееее
До коментар #9 от "Язе":
http://www.investor.bg/novini/444/a/proizvoditel-na-gumi-prizna-za-falshifikacii-212234/Коментиран от #21
20:42 17.10.2017
11 Пазарен Либерализатор
До коментар #1 от "Съединителя":
Махаш си крака от газта и гледаш как мигат разни лампички по таблото.Коментиран от #13
21:23 17.10.2017
12 Гост
21:26 17.10.2017
13 Някой там някъде
До коментар #11 от "Пазарен Либерализатор":
Ако съм с 4×4 какво да направя чакам съвет22:03 17.10.2017
14 коки
22:20 17.10.2017
15 Този коментар е премахнат от модератор.
16 onq s konq
Коментиран от #17, #20
01:10 18.10.2017
17 Коаксиал Иванов
До коментар #16 от "onq s konq":
Ти си пиян бе, какъв коаксиален лагер те гони, бегай да си пиеш хапчетата, пишман чатъри и разбирачи сте всичките.Коментиран от #18
01:18 18.10.2017
18 onq s konq
До коментар #17 от "Коаксиал Иванов":
Не мене ме гони аксиален лагер,а тебе те гони простотията.Напиши в гугъла "АКСИАЛЕН/НАПРАВЛЯВАЩ/ ЛАГЕР НА СЪЕДИНИТЕЛ" и ще ти излезе какво представлява той,какви са признаците му за износване и колко е важно да се смени навреме.01:36 18.10.2017
19 Ай сиктир
Карайте с възможно най-тесните гуми за автомобила.
Жив пример, на жената взех Нисан Жук излязъл от завода 2017 февруари месец с гуми Контиентал 225/45/R18 дот 2016. На 202-ра на гладкия асвалт като е мокро предна дясна буксува при подаване на тези страшни 110 дизелови коня на трета скорост, без да натискам съединителя.
ЗАЩО СЕ ПОЛУЧАВА ТАКА:
Първо нашия асвалт е скапан и се остъклява много бързо. Дори да няма дупки коловозите и неравностите силно нарушават поведението на автомобила. Широката и ниска гума няма физическата възможност да следва "формата" на асвалта , защото самата гума стои като твърда подметка и няма никаква еластичност да лавира по обстановката. Все едно си бутнал четирикрако столче настрани и то е паднало. Истината е че всякакви такива размери са съвършенно безмислени. Смешно е някаква гума от 80 лева R16 или R15 да се справя в реални условия много по-добре от скъпа марка R18 за 350. Каране с повече от 200 в БГ е пълно безумие, а всяка гума на пазара има такъв скоростен индекс. А какво правим с дупките и джантите въобще не коментираме.
Поздрави и приятен сезон!
02:13 18.10.2017
20 Да и Не
До коментар #16 от "onq s konq":
Наред с глупостите които си написал за коаксиален лагер и износване при рискова ситуация съм съгласен с теб. Вместо да натискаш съединителят просто отпускаш газта, държиш здраво волана без да го въртиш и чакаш.08:04 18.10.2017
21 Язе
До коментар #10 от "Ееее":
Това е било преди две години близо.В момента и на двете ми коли зимните гуми са Nokian и пак нямам проблеми да не кажа,че един от първите които излизат от поляната където паркирам, като навали сняг съм аз.Имам и лопата в багажника за всеки случай:-)15:26 18.10.2017
22 КАТ
До коментар #1 от "Съединителя":
Как ко,натискаш клаксона,демек-паи сеееее хахахах17:29 19.10.2017
23 Гуми
10:25 20.10.2017