Спекулации по темата има отдавна, но сега от Mercedes-Benz потвърдиха, че в близко бъдеще в техните автомобили ще започнат да се монтират редови шестаци. Редовите шестцилиндрови агрегати ще бъдат както дизелови, така и бензинови. Новите R6 мотори на Mercedes-Benz ще са с работен обем от 2.2 до 3.5 литра, като някои от тях ще са снабдени с турбо, но ще има и чисто атмосферни.
Завръщането на Mercedes-Benz към R6 агрегатите ще стане с дебюта на новата E-Klasse, който е насрочен за 2016 година. Към момента подобна схема използват BMW и Volvo, но се очаква в близко бъдеще шведите да заложат основно на четирицилиндрови агрегати. Така Mercedes-Benz отново ще се конкурира основно с BMW.
Идеята на инженерите от Щутгарт е чрез новите редови шестаци да могат да покрият строгите еконорми, налагани в Европа и света. За максимално бързо загряване на катализатора агрегатите трябва да са възможно най-близко до изпускателните колектори, което е значително по-трудно постижимо за моторите с V-образна схема.
Друго предимство на редовите шестаци са, че те са по-уравновесени и вибрациите им са доста по-малки. Липсата на т.нар. балансиращи валове пък ще доведе до снижаване на масата на автомобила. Новите редови шестаци на Mercedes-Benz до голяма степен ще са унифицирани с четирицилиндровите турбомотори на марката.
Голяма част от детайлите, използвани за новите редови шестцилиндрови двигатели, ще са еднакви и за дизеловите, и за бензиновите мотори. Последният масов редови шестак на компанията беше 3.2-литров дизелов на Е- и S-Klasse (320 CDI).