Японските автомобилни гиганти отдавна се славят с производството на качествени и надежни автомобили. Това, в съчетание с атрактивния им дизайн ги превръща в добре продавани екземпляри на европейския пазар. Един от основните недостатъци обаче беше свързан с липсата на подходящи дизелови агрегати за някои модели, а петролната криза и все по-високите на черното злато, превръщат дизеловите автомобили във все по-желана алтернатива.
В този брой ще ви запознаем с два от сериозните японски конкуренти, оборудвани с “нафтови печки”. И двете лимузини в средния клас позакъсняха малко с дебютната си поява, но пък за сметка на това го направиха с гръм и трясък.
Шестнадесетклапановият двигател на Honda Accord 2.2i-CTDi (26 360 евро) предлага мощност от 140 к.с. и се ползва с всички преимущества на “закъснялото” си раждане. Той
печели симпатии
с гладката работа, която започва от момента на стартирането. Дори и при студено време, без да са му необходими “задължителните” няколко минути за всеки дизел дейност на празен ход, той изстрелва автомобилът напред. Мощността и въртящият момент са достатъчни във всеки един момент, като се разпределят равномерно. Максималният въртящ момент от 340 Нм се достига още при средни обороти. Паузата на турбокомпресора, преминаващ от една степен на натоварване към друга е едва доловима и също прави чест на създателите на Honda Accord 2.2i-CTDi. Освен това когато при 4 000 оборота повечето дизели започват да издишат, то “нафтовата печка” при Accord смело гони границата 5 000!
Факт при японското четириколесно е и това, че при изпреварване, например, спокойно можете да останете на по-ниската предавка без да се притеснявате, че в края на “експеримента” ще сте “стопили лагерите” на вашия двигател в буквалния и преносния смисъл.
Ускорението с Honda Accord 2.2i-CTDi е истинско удоволствие и се извършва от возилото с лекота за съвсем приличните в този сегмент 9.4 секунди. Максималната скорост, която можете да достигнете с него е 210 км/ч. По
тези показатели
Toyota Avensis 2.0 D-CAT определено отстъпва на своя съперник. Струващият 25 300 евро автомобил предлага едва 116 к.с. и респективно далеч по-слаби параметри при динамиката. От 0 до 100 км/ч четириколесното изостава с цели две секунди в сравнение със своя съперник, а максималната скорост, която може да достигне е 195 км/ч. Иначе шестнадесетклапановият двигател равномерно “гони” постигането на своята максимална тяга от 280 Нм, за което спомага и доброто поведение на петстепенната трансмисия. От 3 500 оборота нагоре обаче Common-Rail-системата на Toyota разкрива потенциала си и може да се каже, че при максимални обороти дори надминава показателите при двигателя на Honda ACcord.
По отношение на екологичността специалистите от Toyota също надминават конкурентите си. Докато последните ще приведат двигателя си в съответствие с най-строгите евронорми едва през следващата година, то от Toyota вече се гордеят с факта, че монтират на автомобилите си едни от най-екологично чистите дизелови агрегати в света.
Гаранция за верността на това е, че те отоговарят на всички изисквания на стандарта Euro 4, като дори ги превишават в положителна посока по доста от показателите.Освен всичко друго Toyota Avensis 2.0 D-CAT впечатлява и със изключително комфортната си возия, която предполага еднакво голямо удобство, както при гладка пътна настилка, така и при солидни препятствия.
Със същото обаче може да се похвали и конкурентът - Honda Accord 2.2i-CTDi. Окачването е изключително прецизно и надежно, като дори при голяма скорост и резки маневри возилото реагира убедително и сигурно. Въпреки че тежи повече от своя съперник, Honda Accord 2.2i-CTDi предлага много по-добра динамика и маневреност от своя противник в настоящия материал. Сигурността и с двата автомобила е на нужното равнище, като за целта се грижат антиблокираща система (АBS), както и спирачен асистент. Предвидена е също така електронно-стабилизираща програма (ESP).И тук обаче Honda Accord 2.2i-CTDi е едни гърди напред, тъй като на краш-тестовете EuroNCAR Accord получи четири (максимален брой - 5 звезди) звезди, което ще го превърне в един от най-сигурните автомобили в този клас.
Станислав Гавазов
gavazov@avto.bg
Поставете оценка:
Оценка от 0 гласа.