Скандалът с дизеловите двигатели на VW може да има и положителни последствия за развитието на новите технологии. След като години наред избягваха хибридите, електромобилите и други перспективни разработки, на салона в Детройт през януари немците ще покажат прототип на ново водородно Audi.
По първоначална информация автомобилът ще бъде напълно идентичен с e-tron quattro, представен през септември във Франкфурт. Кросоувърът обаче ще бъде оборудван с горивни клетки, които генерират ток от химическата реакция между водород и кислород.
Това няма да е първият експеримент на Audi с такъв тип задвижване. През ноември 2014 г. компанията представи водородна версия на A7 с 300 горивни клетки, йон-литиеви батерии с капацитет 8.8 кВтч, два електромотора и четири бутилки, поемащи около 5 килограма водород.
Двигателите с обща мощност 230 к.с. и въртящ момент 540 Нм позволяваха на автомобила да ускорява от 0 до 100 км/ч за 7.9 секунди и да достига максимална скорост 180 км/ч. Водородната A-седмица можеше да изминава до 500 км с едно зареждане.
През март тази година техническият директор на VW Улрих Хакенберг обяви, че Volkswagen, Porsche и Audi планират серийни водородни модели, а модулната платформа MQB е разработвана така, че да бъде съвместима с подобни силови установки.