Б отбор в А групата

Първоначално автомобилите, определяни като ванове, се наричаха от специалистите само MPV (Multi-Purpose Vehicle). Впоследствие обаче производителите започнаха да разработват и ванове, базирани на различни платформи. Тези от тях, които се правят на базата на автомобили от т.нар. Голфов клас или по-точно казано компактен сегмент, вече се обозначават с друго съкращение - MFV (Modern Family Vehicle), което в превод ще рече модерно семейно возило. Именно четириколесно от този род е тема на материала ни, при това производство не на коя да е компания, а на концерна DaimlerChrysler, и носещо трилъчевата звезда на радиаторната решетка. Става дума за един нов сегмент, в който Mercedes-Benz тепърва навлиза и където първи негов представител е компактният Sport Tourer B-Klasse. Това е автомобил, конструиран на базата на новата A-Klasse, но с увеличено междуосие, променен дизайн и впечатляващ интериор. Гамата от двигатели естествено е по-голяма, като агрегатите са и по-мощни. Тестът, който направихме, бе на модификация с дизелов, двулитров мотор, снабден с турбокомпресор и система за директно впръскване на горивото common-rail. Тази модификация на новата B-Klasse носи индекса 200 CDI и представлява качествен многофункционален автомобил от новия сегмент MFV, който освен имидж, предлага комфорт и завидни динамични характеристики. С други думи Б отборът на Mercedes-Benz веднага влезе в А групата на возилата от този род.

Екстериор

Първото, което се вижда погледнете ли B-класата, е явната прилика с “бебето” от Щутгарт, носещо индекс A. И въпреки това сходство моделът B 200 CDI има ярко изразени индивидуални черти. Освен прилики с най-малкия представител на марката, сходства се откриват и с хитовия според мнозина модел на Chrysler PT Cruiser. Тази лека идентичност идва най-вече от предницата. Отзад в стоп светлините личат елементи от останалите модели с трилъчева звезда. Вече споменахме, че въпреки всички тези белези B-класата е съвсем различна от представите ни за автомобил с марка Mercedes-Benz. Донякъде изглежда спортно и агресивно, но височината на купето смекчава доста тези черти. С други думи едва ли ще допадне на консервативно настроените почитатели на марката. Иначе сравнен с алтернативите си, дизайнът на B-класата е динамичен, като същевременно е стилен и авангарден. Външно еднообемната кола прилича на миниван, но не съвсем. Освен това скосеният преден капак, фаровете с интересни биоформи и масивната броня имат удивителното свойство да изменят вида на возилото.

Интериор

Качеството на материалите и тяхната сглобка, въобще цялостното изпълнение, не ще остави съмнение, че се намирате в Mercedes. Както може би ви е ясно, немските конструктори са наблегнали освен на функционалността и върху комфорта - все пак говорим за Mercedes-Benz. Салонът е подчертано стилен, като отделни елементи внасят приятна доза екстравагантност. Липсват познатите от стандартните модели на марката меки и огромни кресла. Те са заменени с по-твърди, но също така ергономични седалки с намалени габарити. Уредите изглеждат като някаква иновация, но много от тях са същите и на същото място, както при модел от преди петнайсетина години. Инженерите от Щутгарт не напразно използват този прийом. Те са на мнение, че човек качи ли се веднъж в Mercedes, остава верен на марката до живот. Именно поради тази причина се счита, че водачът не трябва да се чувства в “непознати земи”.

Така по изключително ефектен начин са съчетани традиции и иновации. Впечатляващо е и пространството, отредено за пасажерите отзад. То е просто огромно. Уникалният дизайн на седалките на задния ред и багажното пространство увеличава неимоверно възможностите за индивидуално оформление на местата в интериора. Общата седалка е асиметрично разделена и предлага възможност за сгъване в отношение 1/3:2/3, а подът на багажника може да се премества на няколко позиции във височина, гарантирайки постигането на максимално добре пригодена към конкретната нужда конфигурация на обемите в купето. Още по-богати възможности в това отношение дава предлаганата по желание система Easy-Vario-Plus. С нейна помощ багажното пространство на В-класата може да достигне максимален обем от 2245 литра и да побере предмети с дължина до 2,95 метра. За целта седалката до водача и седалките от втория ред могат да бъдат лесно демонтирани и отново монтирани в зависимост от конкретната нужда.

Двигател и ходови характеристики

Като оптимален вариант за подобно превозно средство се счита двулитровият дизелов мотор. Той се предлага с всички нива на оборудване и представлява перфектно съчетание между мощ, динамика и икономичност. Двигателят е със съвременна концепция CDI, безшумен е и ускорява отлично, като средният разход на гориво е 5.9 литра на 100 километра. Помощните възли и агрегати също са на познатото за марката супер високо ниво, като най-ярко се откроява сервоусилителят на волана. От богатия ни опит можем спокойно да твърдим, че сервото на Mercedes-Benz е на най-високо ниво и превъзхожда в пъти това на алтернативите.

Системите за стабилност, пасивна и активна безопасност са включени в базовото оборудване и са перфектни. Всяка кола обаче, та било то и автомобил с марката Mercedes-Benz си има и недостатъци. При B-класата те са само два - малък клиренс и по-голям крен в завоите. Първият недостатък се появява незнайно защо още при проектирането на колата. Вторият минус се дължи на доста голямата височина на купето и наблягането на т.нар. мека возия.

Цена

Тя е доста по-висока от тази на конкурентите, но едва ли има някой, който си мисли, че автомобил от такава реномирана марка може да е евтин. Освен това качеството е доста по-добро, а предлаганите опции в базовото оборудване са много повече от тези на алтернативите. Така че не се притеснявайте от “Б отбора” - той със сигурност винаги ще в челото на майсторската група.

Радослав СЛАВЧЕВ
rslavtchev@avto.bg