Как ще изглежда бруталният SUV на Mercedes-AMG с 1 153 коня

6 Юли, 2026 10:46 2 773 14

  • mercedes-benz-
  • amg-
  • suv

Германците подготвят директен удар по Porsche Cayenne EV

Германските инженери от Афалтербах подготвят истинска електрическа революция, която да разтърси пазара на бързите кросоувъри. Макар че първият самостоятелно разработен електрически SUV на Mercedes-AMG все още се крие под тежък камуфлаж, независими дизайнери побързаха да свалят маските. На базата на последните шпионски кадри от тестовете по пътищата, дизайнерът Джош Бърнс сътвори впечатляващ дигитален рендер, които ни дава ясна представа за бъдещия кошмар на Porsche Cayenne EV.

Визуализациите разкриват брутален силует, който залага на ниска, мускулеста предна част с доминираща LED лента, разпъната по цялата широчина, и огромни въздухозаборници за охлаждане на мощната техника. Профилът на колата залага на издължено междуосие, агресивно снижаваща се линия на покрива в стил купе и скрити дръжки на вратите за съвършена аеродинамика. Отзад визията се допълва от тънки, зловещи стопове и активни спойлери, които да притискат това чудовище към асфалта при висока скорост.

Под ламарините обаче става още по-страшно. Кросоувърът ще стъпи върху изцяло новата, високотехнологична архитектура AMG.EA, създадена с една-едничка цел – максимална динамика. Според първоначалните слухове, бруталната машина ще разполага с умопомрачителните 1153 конски сили. Електрическата система ще поддържа феноменално бързо зареждане с мощност до 600 kW, а батерията ще осигурява пробег от около 700 километра с едно пускане до зарядната станция.

Понеже в Mercedes-AMG знаят добре, че феновете на бензиновия звук трудно преглъщат тишината на батериите, брандът разработва специална софтуерна система. Тя ще симулира автентичния рев на култовия V8 агрегат и ще пресъздава виртуално сменяне на предавките, за да запази чистата шофьорска емоция. Вътре в купето ни очаква дигитален оазис с операционна система MB.OS, задвижвана от изкуствен интелект, огромен 14-инчов дисплей пред водача и 10,2-инчов централен екран. Серийният модел вероятно ще дебютира скоро, но отсега е ясно – Афалтербах влиза в битката на тока с тежката артилерия.


Поставете оценка:
Оценка 2.1 от 7 гласа.


Свързани новини


Напиши коментар:

ФAКТИ.БГ нe тoлeрирa oбидни кoмeнтaри и cпaм. Нeкoрeктни кoмeнтaри щe бъдaт изтривaни. Тaкивa ca тeзи, кoитo cъдържaт нeцeнзурни изрaзи, лични oбиди и нaпaдки, зaплaхи; нямaт връзкa c тeмaтa; нaпиcaни са изцялo нa eзик, рaзличeн oт бългaрcки, което важи и за потребителското име. Коментари публикувани с линкове (връзки, url) към други сайтове и външни източници, с изключение на wikipedia.org, mobile.bg, imot.bg, zaplata.bg, bazar.bg ще бъдат премахнати.

КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА

  • 1 Любопитен

    15 2 Отговор
    Не искам Мерцедес електрокар, а с двигател с V8. Още отсега знам, че продажбите на това нещо ще са много слаби без значение колко коня е.
  • 2 Не важен

    17 2 Отговор
    Да имаш софтуерен звук, който да излиза от тонколони е същото, като да имаш чорап на топка в гащите - дори да успееш да заблудиш някои от околните, ти си знаеш каква е истината...
  • 3 Аууууу

    8 2 Отговор
    А кому са нужни тез коне. Ще оре ли?
  • 4 в тока е силата

    2 7 Отговор
    успех
  • 5 МПС

    13 1 Отговор
    Стигнах до " електрическа революция" и спрях да чета
  • 6 Досега

    9 1 Отговор
    си мислех, че МБ си по конкренто АМГ са си научили урока за Е / Хибриди или тази новина е партенка или те не са.
    Порше като цяло проключиха с одисЕята, и става малко не ясно на кого точно МБ АМГ ще вади конкуренция?

    Коментиран от #7

  • 7 Научиха си урока

    4 1 Отговор

    До коментар #6 от "Досега":

    Разбраха, че продажбите не зависят от това колко коня мощност отиват до колелата, а с колко коня се зарежда батерията.

    От bmw вдигнаха конете на зареждане и се редят на опашки за BMW ix3

    Коментиран от #8

  • 8 Глупост

    4 0 Отговор

    До коментар #7 от "Научиха си урока":

    е да сравняваш АМГ модел с иХ3 - които са съвсем отделни таргет групи и че хората които вадят пари за АМГ искат 8 цилиндъра, а не тройлей с фейк звук през уредбата на колата, и не конете са определящи.

    Коментиран от #9

  • 9 Глупавото е

    0 4 Отговор

    До коментар #8 от "Глупост":

    Да мислиш че всички които си купуват AMG го правят заради звука!


    Даже повечето си купуват фейк AMG които само на външен вид са такива, именно защото не ги интересуват конете, а само външния вид и да пише AMG.

    Точно те биха си купили и електрическо, защото могат да си го ползват като ежедневно с по-ниски разходи отколкото да карат малко градско трицилиндрово хибридче, без да правят и компромиси с времето за зареждане на дълъг път, Когато не им стига зареденото от контакта в гаража.

    Коментиран от #10

  • 10 Пакет

    2 1 Отговор

    До коментар #9 от "Глупавото е":

    АМГ далеч не прави колата АМГ.. дори не прилича, ама откъде да ги знаеш тези неща..

    Коментиран от #11

  • 11 Според тебе

    1 1 Отговор

    До коментар #10 от "Пакет":

    Защо се купува този пакет? Да видим Ти колко знаеш?

    Коментиран от #12

  • 12 Дребен

    0 0 Отговор

    До коментар #11 от "Според тебе":

    ходи да учиш. АМГ / М / или S/RS пакетите са нищо друго освен малко по агресифен / спорен вид и са предимно "аеродинамични пакети. Включват малко повече екстри и това е. Няма абсолютно ниакаква връзка с истинско АМГ / М или РС. ДОри не приличат. Не случайно се нарича пакет ХХХ-лайн.
    Та ако имаше малко понятие то коли, тези неща шаха да са ти ясни.
    И хората взимащи пакет АМГ и истинско АМГ са 2 тотално различни клиентски групи.

    Коментиран от #14

  • 13 ужас

    1 0 Отговор
    С тия новите цветове приличат на коли от лего.
  • 14 Е така де

    0 1 Отговор

    До коментар #12 от "Дребен":

    Повтори едно към едно това което и аз ти казах по-рано

    "Даже повечето си купуват фейк AMG които само на външен вид са такива, именно защото не ги интересуват конете, а само външния вид и да пише AMG. "

    А после ти казах, че същата таргет група, която купува пакетите ще си купи и този автомобил


    "Точно те биха си купили и електрическо, защото могат да си го ползват като ежедневно с по-ниски разходи отколкото да карат малко градско трицилиндрово хибридче, без да правят и компромиси с времето за зареждане на дълъг път, Когато не им стига зареденото от контакта в гаража."

    За тази таргет група, двигателя е без значение, защото се интересуват от буквите AMG и малко по-агресивен външен вид. Това е по-голямата част от клиентите на буквите AMG. Тези които се интересуват от самия двигател ПРИ ПОКУПКАТА са малцинство.

    А БОЛШИНСТВОТО от тези които ще направят разликата НИКОГА НЯМА ДА СИ ГО КУПЯТ.