Екологът

През последното десетилетие повечето жители на огромните европейски градове сами започнаха да достигат до извода, че собствените им пари, инвестирани в мощни автомобили, са на път да ги убият. Отделяните вредни емисии достигат критични нива, а учените предупреждават, че това е напълно възможно трайно да промени условията за живот на планетата. Ето защо в повечето държави вече се въвеждат най-строги ограничения за максимално допустимите стойности на отделяните вредни емисии от автомобилите, а самите производители на четириколесни усилено работят над различни проекти, имащи за крайна цел съчетаването на удоволствието от карането и едновременно с това защитата на природата. По всичко личи, че засега най-добрия компромис в тази насока предлагат т.нар. хибридни автомобили, които по всяка вероятност тепърва ще се усъвършенстват. Клиентите също приветстват идеята, което си личи и по пазарния бум в Европа на возила като Toyota Prius или Honda Civic IMA например. Към тях от известно време се присъедини и Suzuki с

дребосъка

Twin, който вече се продава в Япония. Засега возилото се продава единствено в азиатската държава, но повечето специалисти считат, че съвсем скоро ще се появи и на Стария континент, където би се радвало на изключително радушен прием. Компактното двуместно миньонче е с дължина едва 2 740 мм и тежи по-малко от 700 кг, което според анализаторите би го превърнало в атрактивен конкурент на европейския Smart.Задвижването на японския автомобил идва от два миниагрегата. Единият от тях представлява конвенционален трицилиндров бензинов двигател, чийто работен обем е 658 см3. Осигуряваната от него мощност (44 к.с.) е доста прилична, особено предвид компактните габарити и ниското тегло на Twin. Освен това е монтиран и електромотор, генериращ мощност от 7 к.с.

При движение в градски условия и най-вече при преодоляване на постоянните задръствания или пък при средна скорост до 50-60 км/ч батерията изцяло сама осигурява процеса по задвижване на возилото, като в този случай бензиновият агрегат се включва само в определени моменти, за да зареди батерията, след което отново се изключва. Всъщност това се налага относително рядко, тъй като тя се самозарежда при използването на спирачката от водача... Когато е необходимо обаче рязко

ускорение

или по-висока скорост, то тогава специално разработената интелигентна система разпознава новите изисквания и автоматично включва бензиновият двигател, за да гарантира успешното изпълнение на упражнението. В случая голяма помощ оказва и специално разработената от конструкторите на Suzuki четиристепенна автоматична скоростна кутия. След като измините известно разстояние и системата долови, че потребностите от по-голяма мощност са изчезнали, “гаси” бензиновия помощник и отново електромоторът поема функцията сам да задвижва четириколесното. Благодарение на тази технология Suzuki Twin изминава 100 км смесен пробег с рекордно минимален разход на гориво. Подобно приключение ще ви накара да се охарчите с едва 2.9 литра бензин.

Станислав Гавазов