Горещо червено

Едновременно с оповестената информация, че суперспортното купе 8C Competizione влиза в ограничено серийно прозводство, апенинците от Alfa Romeo побързаха да извадят още един силен коз, с което не само да привлекат светлините на прожекторите в Париж към себе си, но и да поднесат със задоволство поредното горчиво хапче на конкуренцията. В случая съперниците на италианците ще търсят начин да се справят с очарователната Alfa Romeo 8C Spider, която съвсем сполучливо би могла да бъде описана като интересно съчетание на романтичен порив към “дивото” спортно минало на компанията с уверен и разумен поглед в бъдещето.

Единствената добра новина за съперниците на италианския концерн е, че засега Alfa Romeo 8C Spider се предвижда да остане в един-единствен екземпляр. Иначе боядисаната в пламенно червено спортна резачка определено има с какво да ви заинтригува. Свидетелство за това е наградата за елегантност, присъдена на двуместния автомобил в рамките на Concours d’ Elegance в Пебъл Бийч, Калифорния.

Дизайнът на предната част на Alfa Romeo 8C Spider съдържа в себе си стилистични елементи, които никога не биха могли да бъдат забравени, а още по-малко да не бъдат оценени по достойнство. В по-голямата си част екстериорът на предницата почти изцяло копира купето от 1964 Giulia TZ2, огромен дан при направата на която се пада на каросерийния специалист Zagato. Огромните отвори на въздухозаборниците пък свидетелстват за бурен и огнен темперамент, а и допълнително подсилват агресивната и спортна нотка в дизайна на четириколесното.

“Оскъдната” и почти вертикална задница с двата запомнящи се кръгли стопа определено събужда асоциация за успешния състезателен автомобил 33, който е представен през далечната 1967.Alfa Romeo 8C Spider е дарена от създателите си и с подобаващ двигател, който достойно да защити претенциите на атлета. Моторът е разположен в задната част на четириколесното и е заимстван от Мaserati. V-образният агрегат е с работен обем 4.2 литра и осигурява внушителните 400 к.с. Звукът, издаван от него, е истинска радост за ушите на всеки човек с повечко бензин в кръвта, а динамиката и усещанията, които предлага на пътя, гарантират незабравими мигове. За радост на почитателите на класическите спортни автомобили, Alfa Romeo 8C Spider разполага с шестстепенна секвенциална трансмисия, доставяща въртящия момент на задната ос, където освен всичко друго, италианците монтират двадесетцолови алуминиеви джанти с гуми с размер 275/30. Апенинската пистарка разполага и с идеално разпределение на тежестта между предната и задната ос в съотношение 50:50.

Що се отнася до габаритите на автомобила, то той е съпоставим с друга перла на италианската автомобилна индустрия - Maserati Spyder. При Alfa-та обаче междуосието и колеята са с няколко десетки милиметра по-големи, докато общата дължина е с 20 мм по-малка (4 280 мм). Широчината на 8C Spider обаче - 1 900 мм - е също значително по-голяма от тази на Maserati-то, като височината от едва 1 250 мм допринася за постигането на подчертано спортен, агресивен и мускулест силует.