От известно време "голямата тройка" на немското автомобилостроене Mercedes-Benz, Audi и BMW вадят концепти, които са съвсем близки до серийните варианти. Подобен е и случаят с новия компактен всъдеход на концерна от Щутгарт. Концептуалната разработка бе представена в Детройт и се наричаше Vision GLK, а сега серийният вариант е вече по нашите пътища. Засега този модел се предлага с един дизелов и два бензинови агрегата, като се очаква от пролетта на следващата година в гамата да бъде включен и екологичният 220 CDI. Другият дизелов мотор е 320 CDI, впечатлява с мощ и динамика, а нашият екип имаше възможността да направи обстоен тест на летището в село Лесново, като успяхме да изпитаме качествата на автомобила на асфалт и извън него. Тестваният от нас модел бе именно Mercedes-Benz GLK 320 CDI 4Matic. Абревиатурата от моделното обозначение много точно показва какъв всъщност е автомобила. “G” е символ взет директно от Gelendewagen и символизира традиционните всъдеходни качества на Mercedes-Benz. “L” изобразява луксът в купето, а “К” показва принадлежността на всъдехода към премиум сегмента на компактните автомобили с повишена проходимост. Принципно преките конкуренти на GLK в този клас са BMW X3, Audi Q5 и Land Rover Freelander. Последният обаче не притежава толкова мощна дизелова модификация, а Q5-ицата все още не се предлага на нашия пазар. Засега единствената реална алтернатива у нас е X3-ката на BMW. Но да се върнем на темата. GLK 320 CDI 4Matic ни впечатли с различен дизайн, перфектно качество на изработка и много добра, за този род автомобили, проходимост. Ето и по-конкретно за какво иде реч.
Екстериор
Вече стана ясно, че по външния вид се долавят нотки от добре известната G-класа. Въпреки това лините са доста по-заоблени, което пък придава стил и аеродинамична визия на модела. Всички всъдеходи от модела GLK се предлагат с избор от два различни екстериорни пакета - sport и off road. Ние акцентираме на off road варианта, който се различава най вече в предната си част. Радиаторната решетка при него е оборудвана само с две напречни масивни хромирани лайсни, докато при sport варианта те са по-тънки и стилни и са три на брой. Освен това при off road пакета в долната странична част на бронята има пластмасови "буферни" детайли, придаващи стабилност и суров външен вид. Като цяло дизайнът на каросерията позволява типичните преимущества на автомобил за офроуд да се съчетаят с тези на компактните коли, ориентирани повече към пътуване по асфалтови пътища.
Интериор
Определението семпъл пасва най-добре на салона на GLK. Това в никакъв случай обаче не означава безличен. Купето впечатлява със стил и изключително качествено на изработка, без какъвто и да било кич. Седалките са умерено твърди, но са по-малки от необходимото. Иначе са удобни и ергономични. Снабдени са с всички необходими регулировки и не изморяват дори и при дълги пътувания. Отзад мястото за пасажерите е отлично - просторно и комфортно. Багажникът е малко плитък, но е функционален заради абсолютно равния си под. Единственият недостатък е свързан с кокпита около водача. Там мястото е леко тесничко, особено за по-ръстови шофьори. Отличните регулировки на седалката обаче компенсират до голяма степен този минус. Уредите са стандартни за новите модели на марката, информативни са и са удобни за навигация. Тези, които за първи път се качват в Mercedes-Benz първоначално ще изпитат неудобство от близкото разположение на двата лоста за пътепоказателите и темпомата, отляво на волана.
Двигател и ходови характеристики
Идеята за създаването на GLK е този автомобил да е както спортно пъргав, така и комфортно стабилен, а в същото време да може да се справя и с офроуд терени. За целта е предвидена системата Agility Control, включваща два режима - за асфалт и извън него.
Задвижването 4Matic обаче е сърцето на GLK-Class. Останалите помощни системи ESP, ASR и т.н са изключително добре нагодени една към друга и към основната. Когато се задействат, качеството на контрол гарантира отлична надлъжна и странична стабилност, заедно с изключително стабилно управление и то при всякакви пътни условия. За добрата проходимост помагат и големите ъгли на рампа и откос, плюс добрия клиренс.
Двигателят е добре познат, но предвид сравнително лекото купе впечатлява с отлична динамика и не на последно място - икономичност. Седемстепенният автомат пасва идеално на този мотор и прави управлението на автомобила приятно и същевременно сигурно.
Цена
Безспорно цената не е ниска, но тук говорим за премиум сегмент в класа на компактните автомобили с повишена проходимост. Имиджът, прецизната немска изработка и новата концепция обаче превръщат GLK в сериозно пазарно предложение.Радослав Славчев