Немската тунинг компания Steinmetz намери начин да доработи и най-наточената версия на модела Corsa. Резултатът е с минимални усилия - максимален резултат. Като начало конструкторите от Steinmetz монтират на автомобила огромните за нейните габарити 19-цолови джанти. Друг е въпросът къде с подобни нископрофилни гуми може да се кара този автомобил, но това едва ли терзае умовете на фенове, пристрастени към тунинг на марката Opel. Всъщност и по отношение на този въпрос германците са намерили компромисен вариант, но за това по-късно. Принципно е видно, че малката Corsa изглежда екстравагантно и в стандартното си изпълнение, но след доработката на Steinmetz “женското бижу” вече е супер авангардно. Двигателят не е пипан, но мощността е увеличена от 192 до 202 конски сили. Това повишаване на мощността се дължи единствено на новата ауспухна система. Видимата разлика след цялостната замяна на генерацията е, че изгорелите газове излизат през две отделни тръби от неръждаема стомана, вместо през интересния триъгълен накрайник, намиращ се в средата на автомобила. Трябва да се отбележи, че заради екстравагантната си външност този триъгълен накрайник е оставен, но само за красота. Изгорелите газове излизат от двете допълнителни тръби. Друго интересно нововъведение е свързано с окачването.
Критиците не веднъж са отбелязвали факта, че стандартната Corsa OPC не разполага с нужното за подобен род автомобили твърдо окачване. Взимайки предвид тези основателни забележки, инженерите от Steinmetz правят основна преработка на окачването. Те монтират значително по-къси и по-твърди пружини, като и новите амортисьори са съобразени с характеристиките им. В резултат на това клиренсът е понижен с 30 милиметра, а общият център на тежестта вече е далеч по-ниско. Така возията на автомобила е подобна на лагерна количка, но стабилността е просто перфектна. Това се усеща най-вече при влизане на автомобила в остри завои с висока скорост. Що се отнася до спирачната система, то тя не е променяна, защото е известно, че стандартната Corsa OPC се слави с едни от най-добрите спирачки в класа си. За десерт по външния вид са добавени всевъзможни леки корекции. Основните са нова радиаторна решетка, силно видоизменен преден въздухозаборник и алуминиева капачка на резервоара. Салонът на автомобила също предлага всевъзможни глезотии, които са стандартни за повечето тунинг компании. Те се правят по поръчка, а списъкът с допълнителното интериорно оборудване е безкраен. Немците са помислили и за страни като нашата, където шофирането на подобен автомобил с 19-цолови джанти е просто невъзможно. За такива ситуации специалистите от Steinmetz предлагат компромисните лети джанти 18-ки, разполагащи със сравнително по-високопрофилни гуми. Всичкото това удоволствие няма точна цена, защото последната силно варира в зависимост от поръчаните допълнителни екстри.
Радослав Славчев