През 1910 година Август Хорх е принуден да напусне фирмата, носеща неговата фамилия. Това става заради конфликти с другите акционери. Той обаче не се отказва от автомобилния бизнес и основава нова фабрика. Нарича я Audi (латинския превод на Horch). Началото на новата марка започва с появата на моделите Audi 225 и Audi Front. Така нещата отново потръгват и не след дълго автомобилите на новосформираната компания започват да участват в състезания. През 1911 година Август Хорх се качва на кола, оборудвана с двигател с обем 2.6 литра, собствено производство. С нея той печели едно от трудните тогава ралита в Алпите, като по-интересното е, че по време на цялата надпревара той не допуска нито една грешка и е обявен за “Покорител на Алпите”. Веднага след това събитие започва производството на модел, носещ същото име - Alpensieger.
Тази кола е оборудвана с по-мощен, 3.5-литров агрегат (3 562 см3). Думата по-мощен е доста подвеждаща, защото конските сили на този мотор са точно 35. Иначе двигателят е редови четирицилиндров и впечатлява с опозитно разположените си клапани. Още една подробност е, че коляновият вал лагерува на три опорни точки и е изместен леко встрани от оста на цилиндрите. Обичайният за онова време конусовиден съединител е покрит с кожена фрикционна повърхност. За да се обезпечи възможно най-добра аеродинамика, към дървената рама е прикрепена специална заострена задна част. Самата каросерия е открита - тип кабриолет, а в основата на окачването лежат два твърди моста. Те контактуват с купето посредством полуелиптични ресори и осигуряват доста прилична возия за онова време. Интерес днес представлява и спирачната система. С барабанни са оборудвани само задните колела, като обаче се монтира и трети - на трансмисията. Последната е механична несинхронизирана и разполага с четири предавки. Така оборудван, Audi Alpensieger достига максимална скорост от 70 км/ч.
Поставете оценка:
Оценка от 0 гласа.