Убит по време на акция
Немалко почитатели на BMW смятат Е34 за най-истиската М-петица. Причините за това са много, но две от тях са най-очевидни. Освен че за времето си няма равна като ходови характеристики, тази генерация на расовия баварски седан се екипира с емблематичния за марката редови шестцилиндров двигател за разлика от наследниците. От друга страна Е34 си остава последният подобен модел, сглобяван изцяло на ръка в спортното поделение. Понякога един майстор изработва целия автомобил и инженерите на M-дивизията са в състояние да познаят без проблем кой точно е той. Тази практика е изоставена по-късно. Изобщо, за правоверния поклонник на BMW върховата Е-тридесет и четворка има само един кусур - вратите са прекалено много на брой.
Всъщност се оказва, че в Мюнхен никога не са пренебрегвали този “проблем”. След 20 години в строга тайна на бял свят излиза не просто двуврата Е34-ка, а направо кабриолет. M GmbH разкри плановете си за производство на такава модификация пред отбрана група журналисти по случай четвъртвековния си юбилей. За базирания на седана автомобил се носят слухове още в края на 80-те, но те са потвърдени едва сега.
Макар със сигурност да докарва сърдечна аритмия сред хардкор феновете на модела, М5 Е34 Cabrio не може да се похвали с кой знае какви конструктивни попадения. Използва стандартната платформа, но с подсилен под, а вместо четири врати има две удължени. В механичен план не се различава от седана с неговия 3.5-литров шестак с 315 к.с. Далеч по-фрапираща е новината, че през 1989 г. откритата версия е била напълно готова за серийно производство.
Определена била дори крайната цена за британския пазар (50 000 паунда), а на щанда на BMW на Женевския автосалон било предвидено място за новия кабриолет. Буквално една седмица преди началото на изложението обаче в централата в Мюнхен вземат решение да анулират премиерата. Според официалното обяснение от маркегинговия отдел на компанията изразили опасения, че ще възникне натиск от страна на клиентите за по-умерени версии на откритата модификация без буквичката М в името. Така 5-ицата щяла да подбие продажбите на изключително доходоносния 3er Cabrio.
До днес е запазен само един екземпляр от открития М5 Е34 с регистрация ZS на BMW Individual program, за което може само да се съжалява.