Разразилият се скандал, получил прозвището Дизелгейт обърна с краката нагоре политиката на германския концерн Volkswagen. Заради него германците постепенно искат да се откажат от дизеловите си двигатели, като в бъдеще ще обръщат все по-голямо внимание на електромобилите.
Още преди този скандал обаче немците разработват и представят един изключително икономичен автомобил. Volkswagen представи концептуалния XL1 през януари 2011-а. Серийната версия дебютира две години по-късно на салона в Женева. Хибридът разполага с 0.8-литров двуцилиндров дизел с мощност 48 к.с. и електромотор с 27 к.с.
XL1 може да измине 50 км на ток. При включен ДВГ този пробег се увеличава почти 10 пъти, а разходът на нафта е едва 0.9 л/100 км. Ускорението от 0 до 100 км/ч отнема 12.7 секунди, а максималната скорост е 160 км/ч.
Каросерията е изработена от усилени въглеродни влакна с дебелина 1.2 мм. В предната и задната част на купето и във вратите има силови елементи от алуминий, които предпазват пътниците при катастрофа. Коефициент на въздушно съпротивление на най-икономичното VW е само 0.189.