Когато става въпрос за избора на техния служебен автомобил, много от немските политици не вземат предвид опазването на климата. Това стана ясно от проучване на немската екологична организация (DUH). Резултатите гласят, че нито един от изследваните автомобили на политиците не отговаря на приложимата понастоящем граница на CO2 от 130 грама на километър в реални условия. В 13-ото издание на проучването на DUH за правителствени автомобили средните стойности дори са се повишили.
От март до ноември 2019-та организацията е анкетирала германските политици за техните служебни автомобили. За сравнение от DUH използват нормите поставени от Европейския съюз. Данните за реалните емисии на CO2 се основават на информация от Международния съвет по транспорт ICCT.
От организацията са изследвали общо 237 превозни средства. От тях 143 са дизелови, а 17 са бензинови автомобили. Останалите 74 са плъгин хибриди. Според DUH средните реални емисии CO2 на целия политически флот са били около 225 г/км или 70 процента над допустимата граница.
Министърът на транспорта Андреас Шойер е отрицателният лидер сред бундес министри. Хибридният му служебен автомобил BMW 745Le xDrive има реални емисии CO2 от 258 г/км. Парадоксално Федералният министър на околната среда Свеня Шулце също не дава добър пример. Нейният BMW 745e iPerformance отделя 242 грама въглероден двуокис на километър.
Според DUH Федералното министерство с най-високи средни стойности на CO2 е Министерството на отбраната с 243 г/км. За разлика от тях, Министерството на здравеопазването има най-ниски нива на емисии - 212 г/км.
Специално защитените превозни средства на бундесканцлера и министрите на отбраната, финансите, вътрешните и външните работи не са били изследвани от DUH. От следващата година ЕС ще прилага нова, значително по-ниска граница 95 грама CO2 на километър.