С пазарна капитализация от над половин трилион долара Tesla стана най-скъпият производител на автомобили в света. Смята ли Илон Мъск да се възползва от това, за да купи Volkswagen или някоя друга голяма компания с дълга история?
Този въпрос задава на милиардера Матиас Дьопфнер, изпълнителен директор на една от най-големите издателски къщи в Европа Axel Springer в интервю по случай връчването на годишните награди на компанията. Мъск отговаря, че никога не би прибегнал до враждебно поглъщане, а по-скоро бил помислил върху възможността за сливане.
Дали обаче Tesla може да си позволи това е съвсем отделен въпрос. В момента пазарната капитализация на калифорнийския производител на електромобили е $584.76 млрд. (€483.7 млрд.), но оборотът му е $4.348 млрд. (€3.6 млрд.), а свободните средства - едва $1.827 млрд. (€1.51 млрд.). За сравнение пазарната капитализация на Volkswagen е "само" $158.6 млрд. (€131.2 млрд.), но оборотът му е $23.522 млрд. (€19.5 млрд.), а свободният капитал - $5.1 млрд. (€4.2 млрд.).
Сметката показва, че за да може да купи някой утвърден конкурент от ранга на Volkswagen, Toyota, GM или Ford, Tesla ще трябва да продава акции, за да набави необходимите средства. Това ще доведе до спад в цената им и Илон Мъск рискува компанията му да бъде изкупена от конкурент. Остава вариантът с размяна на ценни книжа, за който говори милиардерът, но каква би била целта в такъв случай?
Tesla наложи съвсем нов модел на продажби и не се нуждае от дилърската мрежа на евентуалния си бъдещ партньор. Освен това Илон Мъск изобщо не е фен на синдикатите и най-вероятно ще си има проблеми с IG Metall - профсъюза на работниците в металообработващата индустрия. Според Bloomberg шефът на Tesla е отказал да сключи колективен договор със синдикатите за регулиране на заплащането, заради което рискува стачки в Гигафабриката в Берлин.
В крайна сметка излиза, че за Мъск няма особена изгода да купува голяма компания с история, която все още произвежда автомобили с ДВГ. Недостатъците на такава сделка поне на този етап изглежда са повече от предимствата.