Съдбата на концепта Quattro, с който Audi отбеляза 30-годишнината на едноименната система за двойно задвижване, ще стане ясна наесен във Франкфурт. Това заяви шефът на спортното поделение на марката Щефан Райл по време на представянето на кросоувъра Q3 в Швейцария. До септември в Инголщад трябва да решат дали да пуснат ефектния прототип в серийно производство.
За евентуално развитие на проекта в такава посока се заговори още миналата година на автосалона в Париж, където бе показано спортното купе. Представеният концепт бе напълно функционален и на някои журналисти дори се удаде да го покарат. Слуховете за предстоящо качване на конвейер се засилиха през април.
В Швейцария босът на quattro GmbH съобщи и някои по-конкретни детайли за евентуалната серийна версия на купето. Райл не крие, че инженерите на Audi се стремат да запазят теглото на колата под 1 400 кг (прототипът от Париж тежи тон и 300) чрез широкото използване на въглеродни нишки и алуминий в конструкцията
Надлъжно разположеният двигател трябва да бъде по-мощен от този на RS5 с неговите 450 коня. Ако се стигне до серийно производство, за което вече съществуват достатъчно положителни индикации, тиражът на Quattro надали ще надхвърли 1 000 бройки. Първите от тях най-вероятно ще се появят на пазара до 2-3 години.
Щефан Райл коментира и одумваните RS-версии на моделите от семейството Q. По думите му такива няма да се проектират. Една от основните причини за това решение е високият център на тежестта. RS7 обаче категорично ще има, което не е кой знае каква новина - папараци вече изловиха неколкократно тестовите мулета на суперхечбека без почти никакъв камуфлаж.
Поставете оценка:
Оценка от 0 гласа.