Открай време модификацията Targa заема особено място в гамата на Porsche 911. Тази модификация обединява в себе си преимуществата на два типа каросерии - купе и кабриолет. Със смяната на поколенията Targa все повече заприличваше на стандартните купета и се накрая започна да се отличава единствено по подвижния таван. Сега от Porsche решиха да се върнат назад във времето и представиха в Детройт една интересна интерпретация на класическото 911 Targa от 1965 година.
Модификацията, която немците показаха зад Океана, вече не може да се сбърка със стандартното 911. Основният елемент от новата каросерия е широката централна колонка, изработена от неръждаема стомана, която се явява т.нар. силов елемент на каросерията. По този начин, когато таванът бъде свален, усещането, че си в истински кабриолет е доста по-осезаемо. Още нещо интересно е, че новият таван се прибира по различен начин.
Ако при модела от 1965 година покривът се сваляше ръчно, при новото изпълнение на Targa, таванът се прибира автоматично. Това става за 19 секунди по доста сложна схема. Задният капак и стъклото се повдигат, а под тях се намира специално отделение, където автоматично се намества централната част от тавана. Конструкцията е направена от стомана и алуминиеви сплави. В останалите си възли и агрегати Targa копира стандартните версии на Porsche 911.
Иновацията е оборудвана с пълноприводна трансмисия и е достъпна в два варианта. Първият е Targa 4 - атмосферен опозитен шестцилиндров двигател с обем 3.4 литра и мощност 350 конски сили и Targa 4S (3.8-литров боксер и мощ 400 коня). В допълнителното оборудване влиза и седемстепенна PDK роботизирана трансмисия, като с нея версията Targa 4 ускорява от 0 до 100 км/ч за 4.8 сек. Targa 4S прави същото упражнение за 4.4 секунди, а максималната скорост е 296 км/ч.