След катастрофата край Велико Търново в края на миналата седмица Румъния изпрати свои хеликоптери, за да превози пострадалите до Букурещ. Кога България ще разполага със собствени хеликоптери за спасяване на човешки живот, в студиото на "Денят започва" темата коментираха инж. Мариян Боновски - член на Световната хеликоптерна асоциация и Виктор Иванов - активист за каузата ХЕМС.
По думите на инж. Боновски Румъния развива тази спасителна помощ от 10 - 11 години. А човекът, който се захванал да я направи преди това, се е борил цели 20 години.
"Аз лично се познавам с д-р Арафат, който създаде тази въздушна спешна помощ в Румъния. Както навремето румънците бяха доста зад нас, сега виждаме как трябва да се учим от тях, обясни Боновски.
Според него хубавото е, че у нас се създаде такова дружество за спешна медицинска помощ по въздух, но това дружество сякаш е филиал на политическа партия "Продължаваме промяната".
"Буквално в последните дни на правителството се случи това, буквално се слага човек, който няма идея от спасителна помощ, който не е виждал хеликоптер. Единият от членовете на борда е лекар с обща медицина и няма нищо общо със спешна помощ. В България няма толкова сериозни хора, които са били по хеликоптерите. А друг човек в самото дружество също е член на УС на ПП.
Боновски обясни още, че държавната структура трябва да се поема от професионалисти.
"Слушаме, че ще се купи или наеме един хеликоптер до края на годината и той ще започне да извършва спешна медицинска помощ. Но няма как да се случи това по простата причина, че първата стъпка, която трябва да се направи е да се обучат екипажите, да се обучат медиците, пилотите, да се създаде системата. Няма ли създадена система ХЕМС, единият хеликоптер не е нищо друго, освен един хеликоптер за разходка", уточни той.
Поддръжката на една хеликоптерна база, която изпълнява полети, излиза от порядъка на 3,5 и 4 млн. евро годишно на целия медицински състав, целия технически персонал и поддръжката на машините при средно 400 летателни часа, извършени на година.
"Ако имаме 6 такива бази и една от тях е денонощна, сумата която ще е необходима от държавния бюджет е от порядъка на 55 - 56 млн. лева годишно. В момента имаме достатъчно хеликоптери, които не ги ползваме и те може да се ползват в ХЕМС", обясни инж. Боновски.
Виктор Иванов - активист за каузата ХЕМС разказа, че е нямало да бъде жив, ако не се е възползвал от такъв тип услуга в Австрия. По думите му, според българското законодателство всеки един български гражданин е длъжен да получи спешна медицинска помощ в първите 60 минути, което спрямо спецификите на релефа в България и други особености - не винаги е възможно.
"Карайки ски, претърпях травма, която не ми позволи да продължа, защото бях в много отдалечена зона в Алпите и нямаше как да достигне моторна шейна. Там това е абсолютно рутинна операция. Австрийската спасителна служба вдигна хеликоптер и на 15-ата минута вече бях в болница", разказа още Иванов.
Той допълни, че в България има доклади, които предвиждат над 280 спасени живота само по линия на пътнотранспортни произшествия, ако има такава услуга. 30% от жертвите, които са в ПТП ситуации могат да бъдат спасени и още толкова да бъдат с по-нисък процент ТЕЛК и да бъдат с дългосрочни увреждания.
"Защото в първите 60 минути помощта е ключова. Но както става ясно в тези първи 60 минути линейка тепърва пътува към мястото. Тук може да добавим инсулти, инфаркти и други усложнения, както и когато се транспортират кръв, плазма, органи. Цената на един спасен човешки живот се равнява на 15 000 лева", обясни още Виктор Иванов.