Това, на което ние се опитваме да обърнем внимание на институциите от създаването на Държавната агенция "Безопасност на движението по пътищата" е, че пътят трябва да бъде планиран, проектиран, изграждан и поддържан по начин, интегриращ безопасността на движението. Политическата воля е изключително важна. Защото независимо дали има или няма Държавната агенция "Безопасност на движението по пътищата", ако няма политическа воля за обединяване на различните ведомства, реално подобрение няма да се постигне", това заяви в "Още от деня" Малина Крумова - председател на Държавната агенция по безопасност на пътищата.
"Ние сме идентифицирали пътя като път с висока аварийност. Това е на база на статистиката на МВР за постъпили ПТП-та в сравнение с други сходни пътища. Докладът ни е от средата на миналата година. Ако му бяха обърнали внимание, най-вероятно трагичният случай нямаше да се случи". Така Крумова коментира фаталната катастрофа и трасето, където загина 12-годишната Сияна.
"Пътищата страдат от постоянен недостиг на средства. А това е вече въпрос на организация, по която тепърва трябва да работим".
Резултатът от инициираната среща с премиера Желязков е, че са набелязани 36 мерки, които не обхващат само въздействие върху пътната инфраструктура, а обхващат всички фактори, които оказват влияние върху настъпването на ПТП-та и последиците от тях. По тези мерки се работи от известно време, но днес бяха публично оповестени. Основна част от тях са мерки, свързани с подобряване и отстраняване на установени дефицити в пътната инфраструктура".
Мерките ще бъдат краткосрочни и дългосрочни, обясни тя. Като краткосрочни посочи: промяна на маркировка, поставяне на знаци, обезопасяване. Приоритетно ще започне да се работи по отношение на рисковите участъци. Активно ще се работи и по сигнали на граждани.
"Това трябва да влезе като една база данни, която да определя нашите решения по отношение на това къде да се влага. Все пак е ограничен държавният ресурс за поддържане на пътната инфраструктура".
Ще се подобри контролът - въвеждане на средна скорост, а именно използването на толкамерите за измерване на скорост.
Малина Крумова беше категорична, че днешната среща е показала нещо, което е липсвало през последните години. От създаването на Агенцията по безопасност на пътищата през 2019 след случая в Своге, институциите са започнали да мислят за пътната безопасност.
"Въпросът е сега, че трябва да пристъпим и към действие".
За убиването на скоростта сме отговорни всеки един от нас, заяви Крумова.
"Автомобилът го управляваме ние. Той не се управлява сам. Убиването на скоростта само с камери няма да го направим. Да, камерите са ефективен начин за контрол. Но също така ефективен начин за контрол на скоростта е т.нар. едновременно установяване и наказване за нарушението".