Отчуждения блокират строежа на линията Пловдив – Свиленград

Жалби на петнадесет собственици на терени по трасето на новата жп линия Крумово - Първомай срещу предложеното обезщетение блокират строителството й, обяви транспортният министър Петър Мутафчиев. Ако съдът уважи жалбите им, пречките ще бъдат преодолени и строителството на линията ще започне, обясни той.

По думите на министъра строителството и електрификацията на жп линията Пловдив - Свиленград, част от която е отсечката Крумово - Първомай, ще бъде включено в стратегията за развитие на инфраструктурата, която подготвят транспортното, икономическото и министерството на регионалното развитие. За изграждането на Крумово - Първомай, чиято дължина е 37.7 километра, трябва да бъдат отчуждени 1040 имота, а за 151.7-километрово трасе - 4000 имота. Съседните спорове правят невъзможно и влизането на терена, за да може да започне проектирането, обясниха експерти от транспортното министерство. Те изразиха опасенията си, че ако споровете се проточат, българската страна ще трябва да плаща на изпълнителя обезщетение, тъй като не е осигурила отчуждените терени. Вече е поискано съдействието на областните управители по отчуждителните процедури. Независимо от направената през миналата година поправка в Закона за устройство на територията, за да се ускори отчуждението, процесът върви бавно, допълниха те.

Изпълнител на проекта е определената с международен търг гръцка компания "Терна". Изборът й бе оспорен от германско-австрийския консорциум "Порр технобау унд умвелт" и "Ватех", който не приема решението на бившия транспортен министър Николай Василев за определянето на „Терна" за победител в търга. В началото на януари магистратите потвърдиха, че гръцката компания остава изпълнител на проекта. Очаква се Европейската комисия да одобри избора на победител в търга за супервайзер за цялата отсечка.

Стойността на проекта е 340 млн. евро, като половината от средствата отпуска програмата ИСПА, заемът от ЕИБ е за 150 млн. евро, останалите средства са от бюджета. Изграждането на линията ще позволи по нея да се движат влакове със скорост до 160 километра в час. Проектът за строителството на линията се забавя значително. Транспортното министерство вече е подало искане до ЕК за удължаване на срока на финансовия меморандум по ИСПА до 2010 г. За да бъде построена цялата линия, предстои да бъдат обявени търгове за втората част от нея.