Инфраструктурата става фактор за ускореното развитие на Балканите

Изграждането на добра инфраструктура се превръща в основен фактор за икономическото развитие на Балканите. Около това мнение се обединяват транспортните министри на Гърция Михалис Ляпис, на Македония Агрон Буджаку и на Албания Спартак Почи. Според тях евроинтеграцията е най-добрият шанс за страните от региона.

Балканските страни трябва да отделят между 1.5 и 2% от бюджетите си за транспортна инфраструктура. Трябва да се помисли и за наемането на финансово-икономически консултанти, които да предложат и други начини за финансиране, включително частни инвестиции. Това заяви гръцкият министър на транспорта и съобщенията Михалис Ляпис по време на Шестия икономически форум за Югоизточна Европа, който се проведе в София в началото на ноември. Идеята за ангажиране на частния сектор в проектите отговаря напълно на акцента на форума, който тази година беше публично-частното партньорство.

Необходимо е да се подобри координацията при кандидатстване за финансиране пред различни международни институции. Това ще докаже политическата ни решимост и ще доведе до по-добри резултати, допълни министър Ляпис.

Фактът, че от 30 приоритетни проекта за развитие на транспортната мрежа, одобрени от Европейската комисия, пет са свързани с инфраструктурата в Югоизточна Европа, е още едно доказателство за голямото значение на този регион за ЕС. Освен това отново по инициатива на ЕС в момента се работи по изпълнението на стратегическа транспортна мрежа, която да свърже Хърватия, Сърбия и Черна гора, Босна и Херцеговина, Албания, Косово и Македония, каза гръцкият министър. Заедно с трансевропейските транспортни коридори тази инициатива може да се смята за началото на стратегията на ЕС за развитие на връзките с трети страни, която в момента се разработва.

Новата ситуация на стабилност на Балканите и продължаващите процеси на глобализация и разширяване на ЕС изискват цялостна нова визия за бъдещето на транспорта в региона. Трябва да си представим една мрежа, в която основните възли са свързани с надеждна и ефективна пътна и железопътна инфраструктура.

Времето за пътуване в момента едва ли може да се приеме за задоволително. До 2010 г. страните в региона трябва да направят превозите по-бързи, което заедно с приключването на основните инфраструктурни проекти дотогава ще осигури висококачествен транспорт както за пътници, така и за товари, заяви Михалис Ляпис.

В същото време от ключово значение е и премахването на граничните бариери и намаляването на закъсненията и разходите. Само инвестициите в развитието на инфраструктурата не може да доведат до желания резултат, ако не се подобрят процедурите за преминаване през границата. То трябва да бъде колкото е възможно по-лесно и безпрепятствено.

За да може всичко това да стане обаче, много е важно да се координират графиците за работа между отделните страни. Защото веригата е толкова здрава, колкото здрава е най-слабата й връзка. Ако строителството на инфраструктурата не приключи навсякъде навреме, проектът като цяло няма да доведе до желаните резултати.