Г-н Янев, как ще коментирате тезата на общинския съветник от БСП арх. Борислав Борисов, че с новия общ градоустройствен план на София Перник става част от столицата?
- Това просто не е вярно. В плана подробно е развита тезата за зоните на влияние на Столичната община и съответно на София като най-голям град върху по-малките селища в района. В никакъв случай това не означава, че Перник или някое друго от съседните населени места вече ще се схваща като част от София. Говорим просто за обвързване в рамките на териториалното планиране и развитие на столичния град с идеите за развитие на цялата територия, на прилежащите райони. Това е свързано с общите идеи за развитие на България - с нейните възможности, отговорности, европейските коридори. Съвсем естествено е, че не може да става дума за обвързване на Перник със столицата, защото в това няма никаква логика.
В момента се разработва план за централно развитие на София - и като град, и като област. Предполагам, че това нещо ще се направи и за Перник, и за другите градове. Идеята е въз основа на тези проекти да се планира в далечна перспектива финансовото обезпечаване на редица идеи, свързани с индустриалното развитие. Знаете, че София е привлекателна за инвеститори. Ако навсякъде постигнем това, както стана в Севлиево, в Раковски, в Бургас, Варна, по цялото Черноморско крайбрежие, Хасково, Сандански, Петрич, ще спрат миграционните процеси към нея. Тезите на нашия план са обвързани с планиране в по-голяма дълбочина. Неслучайно те се контролират от Министерството на регионалното развитие, т.е. от държавата. Целта е да може да се стимулира развитието на районите, да отсъства миграцията и София да остане в приблизително същия формат. Без съмнение София и Перник имат изключително добра възможност за развитие на равнище пазар на труда - както повечето близки градове обменят кадри. Това нещо беше обсъждано на националния експертен съвет в регионалното министерство. Става въпрос да се посочат приоритети на развитие. В националния териториалноустройствен план, който се разработва в момента, тези неща са дадени. Както беше направено през 80-те години в предишните планове, с които се създадоха стимули за развитие на определени индустриални зони, на определен вид селскостопанска или обслужваща дейност - както е край морето. В Перник приватизираните, а и неприватизираните предприятия не създават условия за постоянен труд на населението там.
Кой ще решава за строежите по транспортните трасета между София и Перник?
- По Закона за пътищата това се решава от Изпълнителна агенция "Пътища" и от съответната община, на чиято територия са тези неща.
Защо Борислав Борисов твърди, че столичният кмет ще взема решенията?
- Няма такова нещо. Говорим за образуване на агломерация със съгласувателен и пожелателен характер. Идеята е общините да съгласуват помежду си изграждането на големи инвестиционни проекти - без значение дали са свързани с обслужване или с инженерна инфраструктура. Водата на София например идва от Самоков. За такива цели се създава един обществен съвет, който има функции да съгласува проекти под егидата на държавата.
В какъв състав ще е тази структура?
- Това е тема, по която трябва да се произнесе парламентът. Решенията не са задължителни, ако няма пълен консенсус. Те няма да влязат в сила, ако общинските съвети и държавните органи не ги потвърдят.
Защо в такъв случай арх. Борисов развива тази идея пред медиите?
- Защото той неистово желае този план да не бъде одобрен в парламента. Защото представлява други интереси - интересите на хора, които в продължение на десетилетие разработваха четири плана и нито един от тях не беше определен.
Той твърди, че въпросното съгласувателно звено ще налага диктат на общините.
- Това въобще не е вярно. Просто не е чел нещата или заблуждава медиите.
| Пътища и сгради, транспортен поток и екология в Перник ще се решават вече с парафа на столичния кмет, алармираха общинари преди ден. Те бяха притеснени от законопроекта за общия устройствен план на столицата, който предвижда Перник, Ихтиман и София да бъдат в зоната на влияние на Столичната община. За координирането на средствата и инфраструктурните проекти ще се грижи икономически и социален съвет, който предстои да бъде създаден. |
Поставете оценка:
Оценка от 0 гласа.