Идеята за задвижващи електромотори в колелата на автомобила не е нова. Фердинанд Порше я прилага на практика още през 1897 г., но технологията не получава развитие. Американската компания Orbis обаче смята, че в нея има хляб и демонстрира как модел с предно задвижване може да получи двойно предаване без почти никакви изменения в заводската конструкция.
Изобретението на калифорнийците представлява колело с вграден високоскоростен електромотор. От Orbis твърдят, че джантата не е много по-тежка от стандартните, а увеличава осезаемо сцеплението, динамиката и спирачната ефективност.
Електромоторите са взети от електрически мотоциклет Zero S ZF13.0 и добавят по 50 к.с. и 95 Нм на всяко колело. Демонстрационната Honda Civic Type R на Orbis има дори по 70 допълнителни коня за всяка от задните гуми.
Електромоторите задвижват джантата чрез фиксирана зъбна предавка с предавателно число 6.2:1. Захранва ги акумулаторен блок Zero Motorcycle с капацитет 13.3 кВтч, а цялата конструкция добавя 80 кг към теглото на колата.
Тестовете показват, че оборудваният с джанти Orbis Civic Type R ускорява от 0 до 100 с цяла секунда по-бързо от заводския автомобил. Системата има и друго преимущество - двата електромотора в задните колела работят независимо един от друг, което позволява векторизиране на подавания въртящ момент.
Разтоварването на двигателя с вътрешно горене пък води до по-нисък разход на гориво, а монтираният в джантата спирачен диск предоставя 50% по-голяма контактна площ и 20-30% по-ниски температури.
Колелата Orbis обаче си имат и очевиден недостатък. Конструкцията предполага сериозно триене при движение, което означава нагряване, а подобен механизъм изисква задължително някакъв капак. В противен случай прахта и нечистотиите по пътищата биха го амортизирали бързо.