Днес почти всеки модерен автомобил може да бъде оборудван с гласов контрол. Но практиката показва, че все още голяма част от потребителите не искат да взаимодействат с гласовите помощници. Вграден дори в най-модерните мултимедийни системи (например BMW, Volkswagen, Mercedes-Benz), изкуственият интелект не е достатъчно гъвкав, за да комуникираме свободно с него, въпреки че е позициониран като такъв.
Въпреки всички усилия повечето опити за гласово взаимодействие на прага на 2020 г. приключват със същото като през 2010 г. - произнасяне на основни гласови команди с надеждата, че системата ще разбере все пак. Производителите обаче не се отказват, обединявайки сили с ИТ компаниите, за да вграждат своите системи за разпознаване на глас.
Ford още през 2016 г. започна да работи с Amazon, за да интегрира технологията Alexa. И като се вземе предвид фактът, че в момента пазарът на домашни приспособления преживява бум на интелигентни високоговорители с гласов контрол, висококачественият гласов диалог с автомобила е въпрос на на бъдеще, но не толкова близко.
Що се отнася до идеята за размахване на ръцете за управление на функции в салона обаче, тя все още е почти неизползваема, въпреки че идва на ума на разработчиците на всеки втори концептуален, а и на много серийни автомобили от по-високите класове. Но контролът с жестове се налага доста по-трудно дори от гласовият. Основните последователи на този интерфейс са BMW и Volkswagen, но все още е трудно да се нарекат техните решения. А още по-малко - удобни и практични (освен за диригенти).