Въпреки все по-масовото навлизане на въглеродните нишки в конструкцията на автомобилите, основно оръжие за борба с наднорменото им тегло си остава алуминият. Audi и Jaguar отдава използват авиационния метал за колите си, но с навлизането на едри играчи като Ford в доставките предстоят трусове, прогнозират експерти. Едно е от алуминий да се изработват елитни лимузини като A8 и XJ, а съвсем друго - милиони пикапи от серията F-150.
"Вече няма производител в Северна Америка, с който да не сме водили преговори", разказва пред Detroit News Том Бони, представител на най-големия доставчик на листов алуминий в света Novelis.
По думите на Бони включването на Ford сред крупните купувачи на лекия метал е принудило други автомобилни компании да преразгледат плановете си след представянето на новото поколение F-150. Причината е проста - сега произвежданият алуминий не стига за всички. В момента на производителите на автомобили се падат около 6% от доставките на алуминиеви листове, но тъй като все повече компании внедряват материала в конструкцията на колите си, делът може да нарасне до 25% през следващите няколко години.
Според Detroit News Ford вече сложил ръка на внушителни доставки на алуминий и производителите на метала спешно търсят начини да увеличат мощностите си. Novelis и техният главен конкурент Alcoa трескаво строят нови заводи, които трябва да бъдат готови през следващите 30 месеца. Alcoa отваря две нови фабрики Щатите и една в Саудитска Арабия без опасения за възвръщаемостта на инвестициите, тъй като голяма част от бъдещата продукция вече е продадена.