Хостингът, на който fakti.bg разчита от 2011 г., вече е отворен и за твоя сайт! ›››

Renault показа възродения ван Espace

6 Октомври, 2026 12:32 3 578 6

  • renault-
  • espace-
  • концепт

Концептът ще дебютира в Париж

Renault показа възродения ван Espace - 1

След изключително положителния прием на модели като Renault 5 E-Tech, предстоящия Twingo и Renault 4, френският автомобилен производител сега насочва вниманието си към една много по-голяма икона. Преди официалното му световно представяне на Автомобилното изложение в Париж, Renault разкри дигитално концепцията E-Space Concept, дизайнерско проучване, което се стреми да спаси формата на просторния многофункционален автомобил от хегемонията на SUV-тата и да го върне на сцената.

Renault показа възродения ван Espace

С дължина от 4,7 метра E-Space Concept съзнателно се отказва от кросоувър стила на настоящия серийно произвеждан Espace, за да възроди изчистения, еднообемен силует, който революционизира европейския семеен транспорт при дебюта на оригиналния модел през 1984 година. Външният дизайн съчетава минималистичен модернизъм с носталгични елементи, подчертани от изпъкнали U-образни светлинни елементи, интегрирани в пикселизирани LED панели както отпред, така и отзад. Тази впечатляваща визуална идентичност обновява съвременните мотиви на осветлението, характерни за цялата гама леки автомобили на марката, придавайки на концепта, която успешно предефинира класическия дух на „voiture à vivre“ за ерата на електромобилите.

Renault показа възродения ван Espace

Макар техническите спецификации относно капацитета на батерията, мощността на задвижващия агрегат и архитектурата на зареждането да остават в тайна, концепцията служи като ключов барометър на пазара. Renault използва изложбената площ в Париж, за да прецени дали съвременните шофьори са наистина готови да предпочетат специализиран електрически миниван пред традиционните спортни SUV-та.


Поставете оценка:
☆ ☆ ☆ ☆ ☆
Оценка 4.3 от 12 гласа.



Напиши коментар:

ФAКТИ.БГ нe тoлeрирa oбидни кoмeнтaри и cпaм. Нeкoрeктни кoмeнтaри щe бъдaт изтривaни. Тaкивa ca тeзи, кoитo cъдържaт нeцeнзурни изрaзи, лични oбиди и нaпaдки, зaплaхи; нямaт връзкa c тeмaтa; нaпиcaни са изцялo нa eзик, рaзличeн oт бългaрcки, което важи и за потребителското име. Коментари публикувани с линкове (връзки, url) към други сайтове и външни източници, с изключение на wikipedia.org, mobile.bg, imot.bg, zaplata.bg, bazar.bg ще бъдат премахнати.

КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА

  • 1 Георги

    6 6 Отговор
    освен ако не живееш в планината, SUV няма никакво практическо преимущество пред минивана.

    Коментиран от #3

  • 2 Практична непрактичност

    5 0 Отговор
    "за да прецени дали съвременните шофьори са наистина готови да предпочетат специализиран електрически миниван пред традиционните спортни SUV-та."


    Това може да се прецени единствено когато кажат пробега и времето за зареждане. Това ще определи дали това е практичен или непрактичен автомобил.
  • 3 Гост

    3 7 Отговор

    До коментар #1 от "Георги":

    Ако живеех в планината не бих се доверил на съвременен СУВ и "модерните" им 4х4. Лека кола(до около 1.2т) с достатъчно просвет, двойно предаване и вериги е много по-проходима от съвременен СУВ с 4х4 без вериги. В най-лошия случай да ти потрябва лопатка(която винаги си нося зимата) и то не само, за да донесеш пръст или пясък, а за да премахнеш снега под колата. Проблемът е, че много от съвременните системи задействат предаването към задния мост чак при пробуксуване на някое от колелата, а тогава е вече късно. А дори и с 4х4, като легне по корем, пак опираш до лопатката. Съгласен съм, че дори и калпаво 4х4 с вериги е по-добро от двойно с вериги, но повечето съвременни водачи изобщо не знаят как се слагат класически вериги. Нанизват някакви чорапи и мрежички, нещо като свински опашки, но тези пособи не са толкова ефективни, колкото класическите вериги.

    Коментиран от #5, #6

  • 4 Диктор

    7 0 Отговор
    Ако наистина е така, това ще бъде шестото поколение на Еспас. Именно най-накрая европейските марки на коли трябва да се откажат от скучните сапунерки и да се върнат все едно като в 90-те.
  • 5 ои8уйхътгрф

    1 0 Отговор

    До коментар #3 от "Гост":

    На теория си прав, на практика- няма значение...
    Изключвайки Сибир, Скандинавието, Канада и подобните им места където зимата Е ЗИМА то в момента сигурно 75% от хората по света я видят сняг за повече от 10 дни (и то не последователни), а не... Разбира се там където принципно пада сняг, Африка не ги броим... В тези условия един СУВ с каквото и да е 4х4, с хубави гуми и с малко мозък у магарето зад волана е повече от достатъчен за зимният период...

    Карам баш модерен СУВ и съм от хората които живеят там дето ИМА ИСТИНСКА ЗИМА... Зимни гуми с шипове (тук е позволено) на 20 цола джанти и грижи никакви дори и в сериозен снег... Единственото което ме спира е "моралната проходимост"- не е добре за джоба да счупя нещо по джипката...
  • 6 Пишеш пълни

    0 0 Отговор

    До коментар #3 от "Гост":

    глупости. Имах кола с предно и страхотни зимни гуми на световно известен производител и вериги, но като наваля сняг до над прага стана невъзможно да се движи. След, като си взех СУВ с предварително включване на задния мост и функция за заблокиране между преден и заден мост, на доста по дълбок сняг пак с маркови зимни гуми на най-известния производител на гуми ринах сняг с бронята но си стигнах до вилата без проблеми. Имам и метални вериги тип прешлени,но само ги нося без да се налага да ги слагам. Вериги на предно предаване не помагат кой знае колко, от опит ти го казвам. Да не говорим за доста по-голямата стабилност при различни условия на СУВ с 4х4.