ФAКТИ.БГ нe тoлeрирa oбидни кoмeнтaри и cпaм. Нeкoрeктни кoмeнтaри щe бъдaт изтривaни. Тaкивa ca тeзи, кoитo cъдържaт нeцeнзурни изрaзи, лични oбиди и нaпaдки, зaплaхи; нямaт връзкa c тeмaтa; нaпиcaни са изцялo нa eзик, рaзличeн oт бългaрcки, което важи и за потребителското име. Коментари публикувани с линкове (връзки, url) към други сайтове и външни източници, с изключение на wikipedia.org, mobile.bg, imot.bg, zaplata.bg, bazar.bg ще бъдат премахнати.
1. Отпред вече не прилича на пежо. Но е станала по-скучна. Не съм сигурен дали не искам пак да прилича на пежо
2. Отзад е същата грозна глупост
3. Таванът е от Пагани Зонда
На тия отдааааааавна им трябва нов дизайнер. Трябват им нови двигатели, трябва им истински модел с истинско 4х4, трябва им нов собственик. Пълна скука са, явно нямат нови идеи и всичко това отдавна се изтърка и прилича на фейслифт. Марката, която трябва да бъде винаги помпозна и шармантна започна да предлага по-скучни на вид нови модели.
Поредното еднотипно кризисно ферари.
Явно единственото по което са работили е електронните системи за безопасност и скоростната кутия.
Те вече комбитата на премиума са с повече мощност. Супер съм разочарован.
Отпред е заприличала малко повече на Ламбо (даже доста). Отстрани тези две "дупки" зад вратата ми бъркат в очите, просто са прекалено големи и натрапващи се. Ясно, че всичко е за аеродинамика, но стоят много грозно. Отзад би ми харесала повече ако ги нямаше тези триъгълни отрязъци над стоповете, защото така ми изглежда сякаш се е отчупило парче от задния капак (или спойлер, знам ли). Трябваше по-плавно да ги направят.
Това разбира се си е само ЛИЧНО мнение (за тези , които ще ме нападнат сега) и критиката ми е на базата на факта, че Ферари е марка с традиции, която не бива да си позволява компромиси, още повече за такъв тип автомобил и на тази цена! А това, че ще се купува като топъл хляб е ясно, но не мисля, че е оправдание за някои дребни "недостатъци". И все пак повтарям - лично мнение.
Nissan GTR ускорява до 100 за 2.5 до 2.7 секунди в зависимост от модификацията и вдига над 300. Тежи ..... 1815 кг.
Главният инженер Казутоши Мизуно е състезателен инженер, директор на отбор и дизайнер на автомобили от 40 години. Също така е Кръстникът на Nissan GTR. Негови са думите "Който гледа само теглото на автомобила е аматьор".
Видяхме го миналата седмица на трасето на Топ Гиър Нисана. Новият АМГ го би с доста време. При такива автомобили не се залага само на ускорение, а на много труд и мисъл. На Вас обаче това няма как да Ви е ясно.
Ето от къде може да добием представа за комплексните качества на спортните автомобили.Това е класация по време за обиколка на северната дъга на Нюрбургринг.20 км дължина всякякви завои ,изкачване,спускане,Нисана ГТР е в челото.За АМГ-то не може да се каже същото
Ауди са си премиум марка и са хубави коли, но ще са много по-добре ако не бяха нечия собственост, а си бяха съвсем самостоятелни (като Мерцедес/БМВ), недопустимо е да си купиш Ауди А8 и вътре да откриваш чарколи от фолксваген поло, а и не предлагат задно задвижване, което си е голям минус.
Че кво като са без задно? Куатрото е СУПЕР яко задвижване, освен това след частите от VAG са в пъти по-евтини от тия на БМВ и Мерцедес.
Задното предаване е за дрифтиращи спортни автомобили, няма място в съвременния автомобил. Ауди първи са осъзнали това и за това имат предно и 4х4, Волво от задно минаха и те на предно и някакво 4х4 в някои модели. БМВ и Мерцедес се пребиха да развиват техните 4х4 системи и се опитват да ги наложат. Не знам що намеси задното тук.
"...Че кво като са без задно? Куатрото е СУПЕР яко задвижване, освен това след частите от VAG са в пъти по-евтини от тия на БМВ и Мерцедес..."
Е точно - частите от ВАГ са в пъти по-евтини, и точно това срива идеята за премиум, която се опитват да наложат на Ауди. Да си оставят евтинията (и унификацията на платформи, двг и т.н.) на VW, Skoda и Seat, но ако искат Ауди наистина да е премиум (което според скромното ми мнение все още не е) де си го правят уникално, с по-малко на брой модели и варианти. За малки и компактни модели има достатъчно избор в по-горе изброените от мен марки автомобили.
А и моето мнение е същото както на колегата: за Ауди би трябвало да е в пъти по-добре , ако не са под шапката на ВАГ. Да си имат собствена идентичност и т.н. Естествено, това е лично мнение и не ангажирам никой с него
А по темата: и аз като порасна ще си купя такова. Или поне едно F512, F40 или F50 - мечта са ми от доста време. Ама като им гледам как само им се покачват цените през годините - едва ли ще стане. Поне ще ни остане да им се наслаждаваме отстрани , нали
Какво значи това че ще са по-добре ако са извън шапката на VAG???? VAG нещо лошо ли е???? VAG е подхванат от фамилията Порше след войната. Фамилията Порше са хората, които са направили Ауди легенда в спорта преди войната. Фамилията Порше и VAG правят Ауди легенда след войната. Твоето изказване няма никакъв смисъл.
Ще помоля жапанезе феновете да не ос*рат поредната статия за расов автомобил, като го сравняват с ГТР. Да, хубаво си е Нисанчето, но ускорението и макс. скорост не са всичко. Няма място при расови коли като ферарито. Виж изчистения дизайн на Ферарито и на ГТР. А на писта съм сигърен, че то ще е по-забавно.
Не се хаби да обясняваш на тролчетата,няма да те разберат.Ауди това, Ауди онова,а са ги виждали само по телевизията.Половината карате от преди демокрацията,а се правите на отворковци и знайковци.
Шмекер, тийнче, дръпни си пак "Под прикритие" от Замунда и спри да ръсиш глупости във всяка тема.
В този ред на мисли - кога каза, че ще си смениш ника на "Водопад От Глупости" ?
Прилича на някой лотус... задните стопове са много добри, ама ауспусите не стоят на място, става малко като игра на кръгчета. Профила няма да го коментирам... трагедия.. точно на някой евтин лотус си прилича. Предницата е плачевна... и тоя извишен покрив... ужс. Съмнява ме да го пуснат това .
Буахахааа аз като бях на твоите години в петък вечер се занимавах с момичета.... вместо да кисна в нета.
Сега тая вечер с кака ти приспахме децата, на вечеря гледахме няколко серии на под прикритие, след това "тренировки" и сега съм къпан и си лягаме. Обаче ти кво правиш тука и що се занимаваш с мен не ми е ясно.
Относно ника - пак не си познал. Аз съм шефа на водопада
458 е мно-о-о-ого по-изящно! Вижте огледалата!Предницата на 458 е по-красива! Страничната линия е по-изчистена! А бе, старото е PININFARINA! На новото му липсва типияният италиянски дизайн.
Ако се интересуваш от усещане за шофиране = гтр, ако искаш показност и не толкова усещане = ферари или ламборгини, а ако се интересуваш само от лукс и показност = пагани, бугати или др. ултра скъп автомобил
Четете ни и в Google News
Напиши коментар:
КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА
1 anonimen
Коментиран от #7
11:34 06.03.2015
2 копеле
11:36 06.03.2015
3 Този коментар е премахнат от модератор.
4 тошибиян
Коментиран от #6, #11
11:47 06.03.2015
5 Forza
12:00 06.03.2015
6 ggg
До коментар #4 от "тошибиян":
Кои по-точно са под 900кг, че не ми е ясно? Ariel Atom не можеш да го сравняваш с това... Плюс това е 1370кг. Разликата до 1500 е огромна.13:02 06.03.2015
7 Shmeker
До коментар #1 от "anonimen":
1. Отпред вече не прилича на пежо. Но е станала по-скучна. Не съм сигурен дали не искам пак да прилича на пежо2. Отзад е същата грозна глупост
3. Таванът е от Пагани Зонда
На тия отдааааааавна им трябва нов дизайнер. Трябват им нови двигатели, трябва им истински модел с истинско 4х4, трябва им нов собственик. Пълна скука са, явно нямат нови идеи и всичко това отдавна се изтърка и прилича на фейслифт. Марката, която трябва да бъде винаги помпозна и шармантна започна да предлага по-скучни на вид нови модели.
Поредното еднотипно кризисно ферари.
Явно единственото по което са работили е електронните системи за безопасност и скоростната кутия.
Те вече комбитата на премиума са с повече мощност. Супер съм разочарован.
Предпочитам Ламбо за тия пари.
Коментиран от #10
13:05 06.03.2015
8 Кобрата
13:28 06.03.2015
9 Кофти
Това разбира се си е само ЛИЧНО мнение (за тези , които ще ме нападнат сега) и критиката ми е на базата на факта, че Ферари е марка с традиции, която не бива да си позволява компромиси, още повече за такъв тип автомобил и на тази цена! А това, че ще се купува като топъл хляб е ясно, но не мисля, че е оправдание за някои дребни "недостатъци". И все пак повтарям - лично мнение.
13:28 06.03.2015
10 VAG
До коментар #7 от "Shmeker":
Шмекер, ти току що описа драмата с АУДИ, и на тях им трябва нов дизайнер и собственик и нови идеи и двигатели и най-вече задно задвижване!!!Коментиран от #21
13:32 06.03.2015
11 Фанети Мазакура
До коментар #4 от "тошибиян":
Nissan GTR ускорява до 100 за 2.5 до 2.7 секунди в зависимост от модификацията и вдига над 300. Тежи ..... 1815 кг.Главният инженер Казутоши Мизуно е състезателен инженер, директор на отбор и дизайнер на автомобили от 40 години. Също така е Кръстникът на Nissan GTR. Негови са думите "Който гледа само теглото на автомобила е аматьор".
Коментиран от #13, #28
13:37 06.03.2015
12 GT 500
13:38 06.03.2015
13 Млъквай
До коментар #11 от "Фанети Мазакура":
Аман от глупави коментари за смотания ви нисан под статиии за расови автомобили!13:48 06.03.2015
14 Бате Цецо
13:58 06.03.2015
15 Spewn1
14:01 06.03.2015
16 i polo i golf
14:21 06.03.2015
17 голф и поло
Коментиран от #31
14:22 06.03.2015
18 toni
14:30 06.03.2015
19 toni
http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_N%C3%BCrburgring_Nordschleife_lap_times
14:33 06.03.2015
20 Нов
14:44 06.03.2015
21 Shmeker
До коментар #10 от "VAG":
Audi не е от класата на Ферари. А и е спорно това което казваш, може би единствено за новото R8 бих се съгласил, макар, че не е толкоз злеКоментиран от #22
15:06 06.03.2015
22 VAG
До коментар #21 от "Shmeker":
Ауди са си премиум марка и са хубави коли, но ще са много по-добре ако не бяха нечия собственост, а си бяха съвсем самостоятелни (като Мерцедес/БМВ), недопустимо е да си купиш Ауди А8 и вътре да откриваш чарколи от фолксваген поло, а и не предлагат задно задвижване, което си е голям минус.Коментиран от #23
15:24 06.03.2015
23 Shmeker
До коментар #22 от "VAG":
Че кво като са без задно? Куатрото е СУПЕР яко задвижване, освен това след частите от VAG са в пъти по-евтини от тия на БМВ и Мерцедес.Задното предаване е за дрифтиращи спортни автомобили, няма място в съвременния автомобил. Ауди първи са осъзнали това и за това имат предно и 4х4, Волво от задно минаха и те на предно и някакво 4х4 в някои модели. БМВ и Мерцедес се пребиха да развиват техните 4х4 системи и се опитват да ги наложат. Не знам що намеси задното тук.
Коментиран от #25
15:31 06.03.2015
24 дедо Либен
15:59 06.03.2015
25 Стоян Стоянов
До коментар #23 от "Shmeker":
"...Че кво като са без задно? Куатрото е СУПЕР яко задвижване, освен това след частите от VAG са в пъти по-евтини от тия на БМВ и Мерцедес..."Е точно - частите от ВАГ са в пъти по-евтини, и точно това срива идеята за премиум, която се опитват да наложат на Ауди. Да си оставят евтинията (и унификацията на платформи, двг и т.н.) на VW, Skoda и Seat, но ако искат Ауди наистина да е премиум (което според скромното ми мнение все още не е) де си го правят уникално, с по-малко на брой модели и варианти. За малки и компактни модели има достатъчно избор в по-горе изброените от мен марки автомобили.
А и моето мнение е същото както на колегата: за Ауди би трябвало да е в пъти по-добре , ако не са под шапката на ВАГ. Да си имат собствена идентичност и т.н. Естествено, това е лично мнение и не ангажирам никой с него
А по темата: и аз като порасна ще си купя такова. Или поне едно F512, F40 или F50 - мечта са ми от доста време. Ама като им гледам как само им се покачват цените през годините - едва ли ще стане. Поне ще ни остане да им се наслаждаваме отстрани , нали
Коментиран от #27
16:46 06.03.2015
26 я съм от село
18:36 06.03.2015
27 Shmeker
До коментар #25 от "Стоян Стоянов":
Какво значи това че ще са по-добре ако са извън шапката на VAG???? VAG нещо лошо ли е???? VAG е подхванат от фамилията Порше след войната. Фамилията Порше са хората, които са направили Ауди легенда в спорта преди войната. Фамилията Порше и VAG правят Ауди легенда след войната. Твоето изказване няма никакъв смисъл.Коментиран от #29
19:03 06.03.2015
28 Никой
До коментар #11 от "Фанети Мазакура":
Ще помоля жапанезе феновете да не ос*рат поредната статия за расов автомобил, като го сравняват с ГТР. Да, хубаво си е Нисанчето, но ускорението и макс. скорост не са всичко. Няма място при расови коли като ферарито. Виж изчистения дизайн на Ферарито и на ГТР. А на писта съм сигърен, че то ще е по-забавно.20:19 06.03.2015
29 бончук
До коментар #27 от "Shmeker":
Не се хаби да обясняваш на тролчетата,няма да те разберат.Ауди това, Ауди онова,а са ги виждали само по телевизията.Половината карате от преди демокрацията,а се правите на отворковци и знайковци.20:30 06.03.2015
30 бончук
20:32 06.03.2015
31 PlimP
До коментар #17 от "голф и поло ":
17, ти па си мноо убаф20:38 06.03.2015
32 някой
В този ред на мисли - кога каза, че ще си смениш ника на "Водопад От Глупости" ?
Коментиран от #34
00:25 07.03.2015
33 ужссс
00:43 07.03.2015
34 Shmeker
До коментар #32 от "някой":
Буахахааа аз като бях на твоите години в петък вечер се занимавах с момичета.... вместо да кисна в нета.Сега тая вечер с кака ти приспахме децата, на вечеря гледахме няколко серии на под прикритие, след това "тренировки" и сега съм къпан и си лягаме. Обаче ти кво правиш тука и що се занимаваш с мен не ми е ясно.
Относно ника - пак не си познал. Аз съм шефа на водопада
00:43 07.03.2015
35 ужссс
Коментиран от #36
00:44 07.03.2015
36 Shmeker
До коментар #35 от "ужссс":
Аз също се възмущавам, че излгеждаа набързо скалъпена. Те всичките са с много леки материали от край време, но тази е и много странна.00:59 07.03.2015
37 458
Коментиран от #38
03:38 07.03.2015
38 Shmeker
До коментар #37 от "458":
Много си прав!09:33 07.03.2015
39 yuuuuuuu
11:08 07.03.2015
40 Димитър
18:11 07.03.2015
41 GT 500
19:57 07.03.2015