Икономия на гориво: Два ефективни, но опасни метода

Бензинът у нас рязко поевтиня, но това, според експерти, няма да е задълго. Независимо каква е цената на горивата у нас, голяма част от водачите (притиснати от финансови грижи) се стремят колата им да харчи възможно най-малко. Неведнъж сме писали за начините за безопасна икономия на гориво, като в основата са оптимално ниските обороти на двигателя, предвиждането на ситуациите и по-рядкото натискане (при възможност) на спирачка. Сега обаче ще ви разкажем за два способа, чрез които също можете да направите икономия на гориво по време на движение, но те са опасни (особено в зимните месеци) и не са препоръчителни за ежедневна употреба.

Налягане в гумите

Този метод е отдавна известен от водачите на моторни превозни средства и въпреки че не е препоръчителен се използва доволно масово. Става дума за пренапомпване на гумата. При този метод контактната площ на гумата с асфалта намалява, сцеплението е много по-слабо и оттам намалява и разходът на гориво. Този способ обаче крие немалко опасности, основните от които са влошени спирачен път и управляемост. Вторсетеппи негативни реакции от пренапомпването на гумите са неспособността гумата да поглъща вибрациите от неравностите по пътя, а оттам доста по-често започва да страда окачването.

Слипстрим

Този термин е добре известен на почитателите на Формула 1, но той още по-ефективно може да се използва и на пътя. Става дума за позициониране на автомобила зад движещ се голям камион. Тогава колата се оказва в своеобразна въздушна дупка, където съпротивлението на въздуха е значително по-малко. Това позволява движение със скоростта на камиона, като натискането на педала на газта е доста по-малко, а оттам разходът на гориво намалява. За да постигнете оптимални резултати обаче трябва да се движите плътно зад камиона (на разстояние 4-5 метра), което крие немалко опасности. Нямате видимост напред и при екстремно спиране от страна на камиона времето за реакция е много малко. Освен това не виждате и дупките по пътя или когато ги видите, вече е късно за реакция.