Седмица след като влязоха в сила последните промени в Закона за пътищата, с които беше премахнат предупредителните знаци за камерите на КАТ за контрол на скоростта, българите продължиха да се избиват бясно.
Кратък обзор на катастрофите показва, че в родината ни се кара бясно. Правилата се нарушават дори и от професионалисти – таксиметровите шофьори.
Само преди дни
водач на таксиметров автомобил премина на спусната бариера,
въпреки че видял приближаващия влак, но все пак решил да премине през прелеза преди голямата машина. Внезапно обаче, качвайки се на релсите, настъпил спирачките. Причината за това действие на водача не е ясна.
Само ден по-късно друг шофьор загина, след като пътническият влак Карлово-Сливен помете микробуса му на жп прелеза при село Гавраилово.
50-годишният мъж е решил да премине през железопътния прелез, въпреки спуснатите бариери и включената светлинна и звукова сигнализации. Тогава превозното средство е ударено от идващия пътнически влак Карлово-Сливен. Товарният автомобил е влачен близо 200 метра преди машинистът да успее да спре композицията.
Общо шестима души са ранени.
Новите промени в ЗДвП дават право на катаджиите да свалят номерата на колите на пияните, дрогираните или онези, които карат без книжка. Тази принудителна административна мярка се налага за 1 година, само ако е заловен в нарушение собственикът на автомобила. Тогава колата се отписва от регистъра и след 12 месеца собственикът й трябва отново да ходи на каналите на КАТ и да й извади нови номера. Любопитното е, че ако автомобилът е на името на друг човек или на юридическо лице, мярката се налага само за 1 месец и не e необходима нова регистрация.
Законът за движение по пътищата е сред най-лобистките.
Ако това правителство съумее да се опази от лобизма при изработването на новия закон, ще се получи нещо хубаво, но аз не храня такива надежди. Това заяви пред Факти.бг председателят на УС на АКАБ Красимир Георгиев.
"Имаме нужда от тотална ревизия на знаците в страната. Никъде пък го няма катаджии да се крият между храстите и да те чакат. Да се наричат скоростна, а не пътна полиция, те следят само скоростта", коментира Георгиев.
Според него манталитетът на шофьора се определя от правилата и когато те са логични и отразяват обществена необходимост, тогава и манталитетът ще бъде нормален.
еоргиев беше категоричен, че премахването на табелите за видеонаблюдение няма да даде никакъв резултат за намаляване броя на катастрофите и жертвите.
"Ако това даваше резултат, нямаше да има табели в другите страни. Там идеята не е да отрежат главата на водача, а да му показват, че на пътя съществува контрол", каза още Красимир Георгиев.
Още по-драстичен е примерът на преводача Мажд Алгафари, който разказахме във Факти.бг. Нагъл шофьор паркира зад неговата кола като нарушава забраната за паркиране на кръстовище. Това става в центъра на София на метри от сградите на правителството, Столична община и президентството.
Нарушителят дори не е глобен, че е паркирал без да заплати за Зелена зона.
Това е манталитетът на шофьорите у нас, защото той отразява манталитета на КАТ.
В Лондон навсякъде има знаци, че трафикът се контролира с видео камери. На Острова и Европа шофьорите с повече нарушения плащат по-високи застраховки. У нас от десетилетие застрахователите се борят да има обмен на тяхната база данни с тази на КАТ. Но, млъкни сърце.
Не е нужно да махнем знаците, а КАТ да бъде видим.
Пътната полиция трябва да спечели отново доверието на шофьорите.
Вместо КАТ да помага на хората, се връща към милиционерското си минало - на корумпиран джандар, който дава законодателни предложения - движете се с пет километра в час, нямате бърза работа…, изригна бившият вътрешен министър Богомил Бонев.
Той не пропусна да припомни, че да се спира без нарушение, да се крият в храсти и канавки, да няма предупреждение за камера, да проверяват и пътниците в колата - го има само по КПП-та в терористични държави.
Припомняме, че на 22 юни депутатите приеха на второ четене Закона за движение по пътищата.
Войната по пътищата продължава – кърваво и жестоко, а взорът надежда не вижда.
Напиши коментар:
КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА
1 Герберасите на власта
10:14 18.07.2017
2 Един
10:24 18.07.2017
3 Темида
10:30 18.07.2017
4 гост
Коментиран от #49
10:45 18.07.2017
5 Никата
Коментиран от #11
10:48 18.07.2017
6 123456
10:51 18.07.2017
7 Uncle Koko
Няма нужда от знаци, а има нужда от образование и КУЛТУРА!!!
11:20 18.07.2017
8 123
11:21 18.07.2017
9 гжгж
11:34 18.07.2017
10 ЛАМБО
11:34 18.07.2017
11 Morgoth
До коментар #5 от "Никата":
Бих се съобразил със скорост от 90-100км/ч за извънградско, ако ги нямаше знаците за 40, 50 и 60 нацвъкани през 5 метра. Бих се съобразил със знаците за 40, 50 и 60 когато минавайки оттам виждам каква е опасността и разбирам, че наистина я има. Когато обаче минеш няколко такива и видиш, че реална опасност има зад 1 от 100 губиш респект към тях. Тези 99 са там не за да те пазят, а за да ти пречат и да дават храна на КАТ.Като видиш как пък от КАТ си събират глобите и какво им е мисленето, как не правят никаква превенция, а целта им е да напишат X на брой актове и като си поискат един-два пъти на ръка губиш респект и към тях.
Следват депутатите и загубата на репект към закон писан от идиоти.
Статията много правилно казва нещата - правилен манталитет се изгражда от хора които са спечелили уважение и респект. И със сила става, но тогава трябва на всеки завой да те дебнат, а ресурс за това няма.
Коментиран от #24
11:53 18.07.2017
12 Гост
11:57 18.07.2017
13 LISAN
12:20 18.07.2017
14 456987
Коментиран от #20
12:25 18.07.2017
15 JDN
Коментиран от #22
12:26 18.07.2017
16 Honda
12:26 18.07.2017
17 Бойко вън!!
12:32 18.07.2017
18 Гост
Ок, ще глобят някой човек в повече на хартия, ама то като не са платени 70% от фишовете каква ще е ползата?
Да те спират на момента за да си разбереш грешката, не да ти връчват само фишове които не плащаш.
Един колега така се научи да кара нормално, плати 5 фиша и нищо. Спряха го веднъж, писаха му фиш на място и от тогава друг подобен добър шофьор не познавам. Ама то въпроса е пари ли търсим или качество?
12:35 18.07.2017
19 ГОСТ
А нашите застрахователи кога ще минат на ГО на водач а не на автомобил м?
Иванчо може да има шейсе глоби за превишена скорост, двайсе за минаване на червено и три пъти да са го хващали пийнал.
Купува кола на името на леля си дето не е помирисвала кола в живота си и не знае къде и е книжката. Жената има златен талон - значи най-ниската ГО. Иванчо си е решил проблема...
12:41 18.07.2017
20 Гадина
До коментар #14 от "456987":
Пчелиново бе, какво Пчелище си измисляш. За другото си прав.12:48 18.07.2017
21 Генералът
12:51 18.07.2017
22 Morgoth
До коментар #15 от "JDN":
Много разпространено и много грешно мнение!В Гърция масово българите не спазват ограниченията, поне последния път като ходих постоянно ме изпреварваха български коли, а аз карах с максималната разрешена, та и малко отгоре.
Тези които спазват го правят не само заради глобите, но и заради непознаване на обстановката - нямаш банкова сметка от която да платиш, не знаеш къде се плаща и трябва да търсиш, като цяло могат да ти направят много по-голям проблем от този за местните.
Другата грешка е в мисленето, че като направим глобите неадекватни на стандарта в България това ще реши проблема. Всяка една глоба разделя хората на 3 категории - тези от първата казват глобявай ме, боли ме, аз пари има и продължават да нарушават. Тези от втората си плащат, ама хич не са щастливи и гледат да не повтарят, а тези от третата ти показват празен джоб и казват - каквото намериш за теб си е, след което правят пак каквото си знаят. Добре преценената глоба оставя малко хора в първа и трета категория. Прекалено високата глоба вкарва много хора в третата. Затова се играе с комплексни наказания - глоба + точки + временно спиране на кола и прочее. Постоянното повишаване на глобите е доказано неефективно, нашите глоби спрямо стандарта са в пъти по-високи от тези в Европа.
13:06 18.07.2017
23 Киро
Няма кадърни управници там, където е нужно, а се слагат "наши хора".
Толкова ли е трудно бе, управляващи, да хванете да изкопирате работещи модели от други държави?
Толкова ли е трудно??
1во Нарушение - глоба
2ро Нарушение - глоба х 5 + обществено-полезен труд. Нямаш пари за петорната глоба - тогава обществено полезен труд само, но по 3.
3то нарушение - конфискация на колата + затвор.
Хванат катаджия с рушвет - уволнение + затвор (без право на условна присъда)
Вдигат се заплатите двойно катаджиите и стават на процент от глобите.
Айде да видим, дали няма да работят мерките!
13:21 18.07.2017
24 Никата
До коментар #11 от "Morgoth":
Да, така е - Гонят се N-на брой фишове и се искат пари на ръка - няма респект, защото поисканите пари на ръка се дават. Ако те/ме/ни хванат в издънка и си кажем - Да, сбърках. И си платиш глобата, а не бакшиш на куката, и ако той си поиска пуснеш жалба до съответния орган, и после го пльокнеш по телевизията, за да не може да се покрие случая, няма да има проблеми, и всичко ще се изчисти. Не забравяй, че хората са повече от управляващите и от органите, и ако хората бяха читави, ония от горе нямаше къде да мърдат, а хората кво? Влизат от тарикатлък в тарикатлък... В румъния имат сходни проблеми - криви управници ама народа искаше да живее законно и станаха големи бунтове - тука по 30лв за участие в протест... ей там е заровено кучетоКоментиран от #30
13:34 18.07.2017
25 Шаран БГ
Коментиран от #29
14:11 18.07.2017
26 Този коментар е премахнат от модератор.
27 Политици и МВР
15:53 18.07.2017
28 николай
15:54 18.07.2017
29 лимонад
До коментар #25 от "Шаран БГ":
как да не си пререгистрирам колата? тия от провинцията дебнат да видят някой със софийски номер, тия в софия - дебнат да видят някой от провинцията... ако имаше едни и същи обозначения по колите в цялата държава - щяха да отпаднат доста простотии около това.16:02 18.07.2017
30 Morgoth
До коментар #24 от "Никата":
Аз имам усещането, че кучето смърди на съвсем друго място. Бедни сме, а бедността ни дава лоша инфраструктура и лош автопарк. Немците карат по-бързо от нас, а имат на половина на нашите жертви. Това е заради магистралите и новите им коли.Това нашите управници го знаят и знаят, че каквото и да правят ще има минимален ефект. Те си работят по магистралите, но толкова колкото бюджета (и далаверата) им позволява. И понеже не могат да излязат и да кажат "Ами толкова може" правят постоянно някакви промени, водени основно от популистки идеи за успокояване на хората. Видно е, че удвояването на глобите не работи, но това не пречи да го правят всяка година поне от 20 години насам, защото е популярно и много хора вярват, че ще помогне. От друга страна КАТ това също го зная, това ги демотивира, защото показва колко безмислена е тяхната дейност. От там пък единственото удовлетворение което им остава е да сложат някой лев в джоба.
Може би не е точно така, но мисля, че има истина в това.
16:07 18.07.2017
31 Иван
17:50 18.07.2017
32 Този коментар е премахнат от модератор.
33 читател
18:37 18.07.2017
34 Uflaf