4 177 18

Нов регламент за безопасност по пътищата в Европа

  • ек-
  • ес-
  • регламент-
  • пътища-
  • пътиване-
  • безопасност-
  • европа-
  • автобуси-
  • превозни средства

Технологията ни помага да повишим нивото на безопасност на нашите автомобили

Новият Регламент относно общата безопасност на превозните средства започва да се прилага от днес. С него се въвежда набор от задължителни усъвършенствани системи за подпомагане на водача с цел подобряване на пътната безопасност и се установява правната рамка за одобряване на автоматизирани и напълно автономни превозни средства в ЕС. Новите мерки за безопасност ще спомогнат за по-добра защита на пътниците, пешеходците и велосипедистите в целия ЕС, като се очаква до 2038 г. да бъдат спасени над 25 000 живота и да се избегнат поне 140 000 тежки наранявания.

Тъй като влизането в сила на Регламента относно общата безопасност оправомощава Комисията да завърши правната рамка за автоматизираните и свързаните превозни средства, през лятото Комисията ще представи технически правила за одобряване на напълно автономни превозни средства, което ще превърне ЕС в пионер в тази област. Те ще спомогнат за повишаване на общественото доверие, ще стимулират иновациите и ще подобрят конкурентоспособността на европейската автомобилна промишленост.

Изпълнителният заместник-председател на Комисията с ресор „Европа, подготвена за цифровата ера“ Маргрете Вестегер заяви: Технологията ни помага да повишим нивото на безопасност на нашите автомобили. Новите усъвършенствани и задължителни функции за безопасност също така ще спомогнат за намаляване на броя на жертвите. Днес гарантираме и че нашите правила ще ни позволят безопасно да въведем в ЕС автономни превозни средства и автомобили без водач чрез рамка, която поставя в центъра безопасността на хората.

Комисарят по въпросите на вътрешния пазар Тиери Бретон заяви: Регулиране на скоростта, поддържане на лентата за движение и автоматизирано спиране — нашите автомобили са все по-автоматизирани. С новия законодателен акт за безопасността на превозните средства, който влиза в сила от днес, Европа гарантира, че тази технология подобрява ежедневието на нашите граждани и че автомобилната промишленост разполага с предвидима и сигурна рамка, в която да разгърне новаторски технологични решения и да поддържа конкурентоспособността си в световен план.

Правила за обща безопасност

Към днешна дата новите мерки за въвеждане на функции за безопасност в помощ на водача включват:

• за всички пътни превозни средства (т.е. автомобили, микробуси, камиони и автобуси): интелигентно регулиране на скоростта, сигнализиране при заден ход с камера или датчици, предупреждение за внимание в случай на сънливост или разсейване на водача, устройства за записване на данни от инциденти, както и сигнал за аварийно спиране;

• за леки автомобили и микробуси: допълнителни функции като системи за поддържане на лентата за движение и автоматизирано спиране;

• за автобуси и камиони: технологии за по-добро разпознаване на възможни мъртви зони, предупреждения за предотвратяване на сблъсъци с пешеходци или велосипедисти и системи за следене на налягането в гумите.

Правилата ще се прилагат първо за новите типове превозни средства от днес нататък, а от 7 юли 2024 г. — за всички нови превозни средства. Някои от новите мерки ще бъдат разширени, за да обхванат различни видове пътни превозни средства до 2029 г.

Технически правила за автоматизирани автомобили

Въз основа на Регламента относно общата безопасност през лятото Комисията планира да приеме технически правила за автоматизирани и свързани превозни средства, по-специално с акцент върху автоматизираните превозни средства, които заменят водача по автомагистрали (3-то ниво на автоматизация), и превозни средства изцяло без водач като градски совалков превоз или роботизирани таксита (4-то ниво на автоматизация). С новите правила законодателството на ЕС ще се приведе в съответствие с новите правила на ООН относно 3-то ниво на автоматизация и ще се приемат нови технически правни актове на ЕС за превозни средства изцяло без водач — първите международни правила от този вид. Техническите правила, определени чрез делегиран акт и акт за изпълнение, ще установят всеобхватна оценка на безопасността и зрелостта на напълно автоматизираните превозни средства преди пускането им на пазара на ЕС. Те ще обхващат процедурите за изпитване, изискванията за киберсигурност, правилата за записване на данни, както и наблюдението на показателите за безопасност и изискванията за докладване на инциденти от производителите на превозни средства без водач.

През 2018 г. Комисията представи преразгледания Регламент относно общата безопасност. Правилата бяха насочени към необходимостта от подобряване на безопасността на превозните средства и пътната безопасност, като се има предвид, че проучванията показват, че човешките грешки са фактор при 95 % от произшествията. Впоследствие Европейският парламент и държавите — членки на ЕС, приеха регламента през ноември 2019 г. Оттогава Комисията прие поредица от свързани регламенти за изпълнение, обхващащи различните мерки за подпомагане на водача, въведени с регламента. Предложението на Комисията за преразгледания Регламент относно общата безопасност също придружаваше публикуването на стратегията на ЕС за автоматизирана мобилност, в която се очертава всеобхватен набор от действия на равнище ЕС за внедряване на системи за свързана и автоматизирана мобилност. В него се предвиждат действия, обхващащи внедряването на ключови технологии и инфраструктура, въвеждането на правилната регулаторна рамка на вътрешния пазар на ЕС и осигуряването на ползи от автоматизираната мобилност за европейските граждани.


Поставете оценка:
Оценка 2.9 от 20 гласа.

Свързани новини


Напиши коментар:

ФAКТИ.БГ нe тoлeрирa oбидни кoмeнтaри и cпaм. Нeкoрeктни кoмeнтaри щe бъдaт изтривaни. Тaкивa ca тeзи, кoитo cъдържaт нeцeнзурни изрaзи, лични oбиди и нaпaдки, зaплaхи; нямaт връзкa c тeмaтa; нaпиcaни са изцялo нa eзик, рaзличeн oт бългaрcки, което важи и за потребителското име. Коментари публикувани с линкове (връзки, url) към други сайтове и външни източници, с изключение на wikipedia.org, mobile.bg, imot.bg, zaplata.bg, auto.bg, bazar.bg ще бъдат премахнати.

КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА

  • 1 Адам Хилтън

    31 1 Отговор
    Тия "автономни" автомобили сами ли ще си плащат данъците, и те ли ще запълнят дупките по пътищата? Ако не могат какво им е "иновативното"?
  • 2 Пако

    12 0 Отговор
    ТЪПУНЧО СЕ ПРЕКВАЛИФИЦИРАЛ.
  • 3 кико

    6 0 Отговор
    ми аз сега как ще си карам Миатата?

    Коментиран от #13

  • 4 пьешу

    24 2 Отговор
    добре дошли в 1984!

  • 5 гост

    29 2 Отговор
    Каквото и да измислят и приказват евроджендърята става въпрос за пари,за много пари!
  • 6 Бе не е само до правилата!

    12 1 Отговор
    Или пък ...зависи!! В ред държави по света образованието няма значение! Ако можеш да четеш, пишеш и да усвоиш материала който се преподава ,вземаш си книШката без проблем!! С две висши да е регламента за придобиване на свидетелството за управление в БГ....няма я културата на движение ,няма го манталитета....и все тая!
  • 7 Предложение

    27 2 Отговор
    Подбират се 20 000 младежи до 30 г. с добро образование и възпитание. Обучават се 6 месеца. В първия ден на седмия месец се уволняват отгоре на долу и от долу на горе всички досегашни полицаи и катаджии. Тези 20 000 момчета поемат всичко, заплатите им са 6000 лева на месец с годишен бонус за добра работа 10 000 лева. За коолаборация с мафиотите се дават - 20 години затвор, за наркоотици - над 1 кг - 20 г. затвор, под 1 кг. 15. Съдия и прокурор спасявали бандити - от 15 до 25 години затвор и лишаване на деца и внуци да заемат служби - полиция, , адвокат, съдии и прокурори. И т.н. и т.н.

    Коментиран от #9, #12, #15

  • 8 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 9 Въх 20 000 младежа!?

    16 2 Отговор

    До коментар #7 от "Предложение":

    с добро образование и възпитание.!?? Къде ге тез юнаци!? От Македония ли ще ги внасяш, от Турция ли!?
  • 10 Майна

    18 1 Отговор
    Дано да схванете за какво ИДЕ РЕЧ-
    Крайният дистопичен сценарий включва даване на правомощието на полицията да използва подобна технология, за да деактивира напълно функционирането на превозно средство, ако се счита, че водачът е извършил нарушение.

    Това не е необходимо да бъде криминално престъпление, ако преследването на схемите за социален кредитен рейтинг продължи да става все по-инвазивно, то в крайна сметка ще се използва като форма на наказание за всичко - от неплатени сметки за комунални услуги до обидни коментари, публикувани в социалните медии.
  • 11 ????

    13 0 Отговор
    Поредна стъпка към дигиталната каторга. Дали ще се събудят овцете преди да са ги вкарали в скотобойната?
  • 12 Селския

    4 1 Отговор

    До коментар #7 от "Предложение":

    Мдаааа, звучи много добре, ама ном.9 ти е казал правилно, чалга, мутри и лгтб, та от къде ще ги изровиш 5000, та камо ли 20000 или ще чакаме следващото поколение с още по извратено мислене........
  • 13 Макарон

    2 1 Отговор

    До коментар #3 от "кико":

    Ще правиш друг проект бе, Русе, поздрави оъ колега от Пазарджик. 😁
  • 14 Да бе!

    4 1 Отговор
    И нищо за по - строги санкции!

  • 15 Айде

    3 2 Отговор

    До коментар #7 от "Предложение":

    А кой ги подбира!? Митьо очите заедно с Борисов! !
  • 16 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 17 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 18 Мичка

    0 0 Отговор
    ППС е и каруцата :D