Моделът на Nissan, наречен Almera, е доста известен, но напоследък дизайнът му не само изглежда, но е и позастаряващ. Точно поради тази причина от компанията показаха една нова разработка, която ще има за цел след година да замени “баба” Almera. Японският гранд направи тази важна крачка на автомобилното изложение в Париж и отново се отличи с традиционно силното си участие на подобни събития, представяйки пред многобройната публика, журналистите и анализаторите цяла плеяда от модели, студийни разработки и нововъведения в областта на автомобилните технологии.
Сред тях в безспорен фаворит се превърна моделът Tone (от англ. - тон, тембър) - последното и най-младо попълнение на азиатците. Четириколесното разкрива идеите на самураите в сегмента на компактните ванове. Студията Tone впечталява със спортното си излъчване, както и със своята подчертана функционалност. В салона се гарантира комфортен превоз на петтима пасажери. Тоne до голяма степен следва традициите, налагани от компанията-производител през последните години. Основната разлика е, че тук японците са наблегнали на функционалността. Едновременно с това той отчита и предназначението на четириколесното, което е ориентирано към хората, които си падат по габаритите на семейните миниванове, но не са склонни да се откажат от динамиката и емоцията на пътя. Голяма прилика, например, се открива с модела Micra, както и с някои от последните концептуални разработки на компанията. Въпреки това обаче Nissan Tone се отличава с ярка индивидуалност и атрактивен външен дизайн. Съвременните LED-светлини отзад, които в работно положение образуват специфична фигура на бумеранг, определено свидетелстват за донорството на представената през месец март в Женева студия - Qashqai. Запомнящата се предна радиаторна решетка пък, заедно с четирите вертикално разположени въздухозаборници, ясно кореспондира със “символите” на Nissan Murano. До голяма степен от него са заимствани и масивните арки на калниците, както и внушителните седемнадесетцоловите джанти, изработени от алуминиеви сплави.
Както вече споменахме във вътрешността акцентът се поставя на многофункционалността. Седалките се отличават с доста прилична ергономичност, както и с много добре изразена латерална подръжка. Последното се оказва особено полезно при навлизането в остър завой с висока скорост. Като цяло интериорът предлага голяма доза спортно усещане. Триспицовият малък спортен волан, както и двата кръгли циферблата, разположени непосредствено зад него определено също въздействат в тази насока. В средата на арматурното табло пък акцентът е поставен върху конзолата, на която са разположени екранът на навигационната система и копчетата за регулиране на климатика. Функционалността е гарантирана от множеството отделения, джобове и поставки, където бихте могли да поберете различни дребни предмети. Багажникът предлага достатъчно пространство за товари, а с прибирането на седалките до първия ред товарният отсек става още по-внушителен.Засега от компанията-производител отказват да разкрият по-значителни технически подробности около своя най-нов любимец, включително и за двигателя, който в момента задвижва атрактивната студия. Със сигурност обаче предстоящото влизане на концепткара в серийно производство ще доведе до публикуването на повече детайли. Едно обаче е ясно. Nissan смята да се откаже от производството на седани и хечбекове в компактния клас и да наблегне на семейния тембър.
Станислав Гавазов
gavazov@avto.bg
Поставете оценка:
Оценка от 0 гласа.