Без съмнение спортната чаровница на Audi - TT е едно от най-съвършените оръжия за борба с конкуренцията. Надпреварата в “превъоръжаването” при автомобилостроенето обаче никога не спира, така че е обяснимо желанието на конструкторите от Инголщат винаги да бъдат с една крачка напред и да печелят състезанията в изобретяването на нови и още по-предизвикателни “бойни” единици. Именно по тази причина германците лансираха преди броени седмици своето последно творение, носещо гръмкото название Shooting Brake, което според специалистите е призвано да замени именно поостарелия вече модел ТТ.
Външността
на немската машина, погледната отблизо и с нужната доза внимание, не оставя никакви съмнения за родовата й принадлежност. Дори и без фирменото лого е лесно да бъде разпознат произходът на автомобила, тъй като радиаторната решетка single-frame със своите хромирани вертикални линии и трапецовидна форма, както и умишлено подчертаните отвори на въздухозаборниците, не оставят никакво съмнение, че пред вас стои класически екземпляр на Audi от последните години. Цялата тази красота пък се довършва от плоските “прозрачни” фарове отпред. Линията на мускулестите калници също е отчетливо изразена, което според създателите на Shooting Brake би следвало да подсили агресивното и мощно излъчване на возилото. В тази посока въздействат и специално разработените за студията деветнадесетцолови алуминиеви джанти с двойни спици.
Изцяло новото в дизайнерско отношение решение за Audi е скосеното и силно устремено нагоре задно стъкло. Всъщност тази мода наскоро се появи в автомобилостроенето, но досега специалистите от Инголщат сякаш страняха от нея. Подобно оформление обаче се оказва удачно при Shooting Brake, тъй като това в съчетание с масивните задни колонки придава доста ярка идентичност на задницата на германската студия.
Салонът
в голяма степен навява спомени по актуалния в момента ТТ. Истината е, че във вътрешността на новата студия са “пренесени” доста от детайлите, познати от серийния екземпляр, като формата на различните прибори за управление и дръжките на вратите. Ако се позагледате обаче, всъщност ще забележите, че интериорът при Shooting Brake е изцяло нов и още по-предизвикателен. Материалите, от които е изработено арматурното табло, тапицерията на покрива и вратите - всичко е ново и внушава още по-голямо усещане за лукс, комфорт и качество. Няма как да остане незабелязан и огромният, разположен на централната конзола, Driver Information System-дисплей. Конструкторите с гордост съобщават, че при направата му са използвани специални органични пластмаси за подобряване на изображението. Според тях при ярко склънце подобен монитор е много по-лесно четим в сравнение с LCD-дисплеите.
За задвижването на германската студия се грижи V-образен двигател с работен обем 3.2 литра. Осигуряваната от него мощност е 250 к.с. при 6 200 об./мин., а пиковата стойност на въртящия момент от 320 Нм се достига в диапазона между 2 500 и 3 000 об./мин. В оборудването присъства и шестстепенна механична скоростна кутия със съкратени предавателни числа, както и специалитетът на Audi - системата за перманентно задвижване Quattro. Благодарение на всичко това Shooting Brake се изстрелва от 0 до 100 км/ч за впечатляващите 6 секунди, а максималната скорост е електронно ограничена до 250 км/ч.
Подобни динамични показатели, както може да се очаква, са добре подсигурени от надежно окачване. В случая конструкторите залагат на McPherson отпред и на многолостово окачване отзад. За доброто сцепление с асфалта се грижат и четирите огромни гуми с размер 245/50 R 19. Спирачните дискове пък са керамични, а амортисьорите са изработени изцяло според новата технология на Audi - Magnetic Ride. Вместо обичайното масло, последните се пълнят с магнитно-минерална течност, която разполага с възможността да изменя вискозитета си под въздействието на магнитно поле. Това позволява да се променят характеристиките на амортисьорите с помощта на електроника в момента на движение.
Поставете оценка:
Оценка от 0 гласа.