Актьорът и телевизионен водещ Алехандро Саломон, който е собственик на студиото Helios Productions, изкара един срещу друг на едно трасе пет култови автомобила с марката Ferrari. Автомобилните са от различни епохи, започват с 288 GTO, преминават през F40, F50, Enzo и стигат до последната дума на техниката - супер хибрида LaFerrari. Целта на автора на тази мега автомобилна продукция е да покаже развитието на култовата италианска марка през годините, като накрая устройва и турнир по драг рейсинг между петте Ferrari-та. Автомобилите са предоставени от колекционер на име Дейвид Ли, а самите снимки са разделени в три видео клипа. В първата част Саломон кара на пистата 288 GTO, F40 и F50. Във втората част телевизионния водещ изпитва качествата на по-новите Enzo и LaFerrari, а в третата част идва най-интересното - драг надпревара помежду им. В първата гонка между 288 GTO и F40 победата е за по-новия модел.
В дуела между двете Ferrari-та, оборудвани с V-образни дванайсетцилиндрови двигатели - Enzo и F50, отново побеждава моделът, който се появява на бял свят по-късно, тоест Enzo. Следва своеобразен полуфинал между Enzo и F40, където битката без изненади е спечелена от Enzo. Заключителната надпревара е между LaFerrari и Enzo, като и тук не се наблюдават изненади. Високотехнологичният супер хибрид очаквано побеждава. За съжаление във видеата не се посочва времето, за което автомобилите преодоляват дистанцията, но ясно се вижда, че с напредване на технологиите, автомобилите стават значително по-бързи. Ferrari 288 GTO се произвежда от 1984 до 1987 година, като от модела са направени 272 екземпляра. F40 излиза на бял свят през 1987-а и се задържа на поточните линии до 1996 година. От него са направени значително повече бройки - 1 311 автомобила. F50 пък се произвежда през периода 1995 - 1997-а, а произведените бройки са 349. От 2002-а до 2004-а Ferrari прави 400 екземпляра от модела Enzo, а супер хибридът LaFerrari марката представя през 2013 година и пуска на пазара 499 автомобила.
Поставете оценка:
☆
☆
☆
☆
☆
Оценка от 0 гласа.