Преди много десетилетия, през далечната 1955 година, на небосклона на автомобилната индустрия изгрява звездата на едно от най-бележитите имена в бранша - това на Джорджето Джуджаро. Под ръката на апенинския майстор се ражда не един шедьовър, а притежаваното от него студио Italdesign отдавна си е спечелило имиджа на корифей в жанра, наречен автомобилен дизайн. Естествено съвпадението на Токийското моторшоу с петдесетгодишнината на фирмата се оказа благоприятен повод италианците за пореден път да докажат по безспорен начин уменията си. Сега те решиха да го сторят, триумфирайки с прототипа Ferrari GG 50. За
основа
на концепта служи серийно Ferrari 612 Scaglietti, което в техническо отношение не е претърпяло значителни промени. Оптичното впечатление обаче е коренно различно. От всеки детайл се излъчва ярка идентичност, като едновременно с това е търсено и подобряване на ергономията, функционалността и усвояването на пространството.Така например в предната част настъпват някои сериозни изменения като скъсеният с 20 мм преход между капака и предните колонки, ксеноновите фарове, които при Ferrari GG 50 са вертикално разположени и модифицираната радиаторна решетка, позволяваща изпъкването на разположените от двете й страни въздухозаборници, доставящи свеж въздух за охлаждане на спирачките. Погледнато отстрани Ferrari GG 50 буди възхишение с ниския си спортен и подчертано агресивен профил - впечатление, което допълнително се подсилва от “повдигнатата” странична линия и изпъкналите форми на отделните части на каросерията. В задната част на спортиста, повдигната със 70 мм в сравнение със серийния екземпляр, акцентът е поставен върху четирите огромни LED-светлини и масивната броня. Един етаж по-надолу ситуацията е доминирана от двете двойки хромирани ауспуси, които допълнително подсилват агресивната нотка в дизайна на Ferrari GG 50. При творението на Italdesign Giugiaro се разбива и
митът
че няма Ferrari, което да може да побере и повече от една дамска чанта в багажника си. Благодарение на удобната пета врата и лесно “скриващите” се в пода задни седалки Ferrari GG 50 разполага с впечатляващ товарен отсек за подобен автомобил - до 270 литра, което е с 30 литра повече от това на 612 Scaglietti.
Във вътрешността Джуджаро модифицира разположението на повечето прибори за навигация, като например копчетата за включване на светлините - според италианеца по-добре би било то да се намира на средната конзола. Веднага над него пък е разположена навигационната система. Апенинците подбират и още по-качествени материали за направата на отделните детайли, като се постига и отлично цветово съчетание. За задвижването на студията пък отговаря V-образен “дванадесетак” от Ferrari, чийто работен обем е 5.7 литра и осигурява мощност от 540 к.с. Въртящият момент се предава на задните колела посредством шестстепенна секвенциална скоростна кутия.
Поставете оценка:
Оценка от 0 гласа.