Когато преди години марката Ssang Yong се отделяше от потъващия тогава концерн Daewoo едва ли някой предполагаше, че не само ще оцелее, но че ще върви и неспирно напред. Амбициозните корейци не се предаваха пред трудностите и постоянно демонстрираха желанието си не просто да стъпят на местния пазар, а да се утвърждават като реален играч и на европейската сцена. Благодарение на качествените си возила, разумните цени и успешен маркетинг азиатците съвсем наскоро стартираха продажбите на четвъртия си модел на Стария континент. Возилото носи названието Rodius и представлява сложна симбиоза между луксозна лимузина и семеен ван.
Иначе четириколесното е оборудвано с все по-предпочитания в Европа дизелов агрегат. Корейският двигател е снабден със система за директно впръскване на горивото Common-Rail и гарантира при необходимост мобилизирането на 163 к.с. По този начин седемместният колос предлага не само изключително гостоприемство и комфорт във вътрешността си, но и подобаваща динамика и солидна тяга. По всичко личи, че корейците са уцелили десятката с
рядката комбинация
от петстепенна автоматична скоростна кутия, перманентно задвижване на четирите колела и икономичен дизелов мотор с Common-Rail. По отношение на габаритите и пространството в салона Ssang Yong Rodius също може да съперничи на най-добрите. С дължина от 5 130 мм кореецът красноречиво доказва, че покрива и най-строгите стандарти в този клас. Въпреки това обаче ръководството на азиатския концерн не счита, че е пуснало на пазара класически ван. Според корейците Rodius по-скоро прилича на ван и лимузина едновременно, което го превръща в още по-атрактивно предложение. А и едва ли някой би могъл да твърди противното, след като в салона са монтирани три реда места за сядане и всеки от тях гарантира повече от достатъчно удобство и свободно пространство.
Седалките от втория ред пък разполагат с възможността да се завъртат на 180 градуса, което е изключително удобно, при положение, че решите да водите делови разговор “очи в очи” с пътуващите отзад, или пък просто сте се събрали четирима запалени картоиграчи...
Двигателят
е в пълен унисон с мъдрите решения в салона. Дизеловият Common-Rail е с работен обем 2.7 литра и мобилизира 163 к.с. Пиковата стойност на въртящия момент е 342 Нм и се предава на четирите колела. С натискането на съответното копче обаче перманентното задвижване би могло да се изключи и тогава въртенето се предава изцяло на задния мост.
Ssang Yong Rodius е разположен на същата платформа, използвана при направата и на луксозната лимузина Chairman. От нея е заимствано и окачването - независимо на двойни носачи отпред и пространствено отзад. Благодарение на това Ssang Yong Rodius може да се похвали с изключителен комфорт на возията и добра стабилност на пътя.Цената на корейския колос също е доста интригуваща. С него бихте могли да се сдобиете само срещу 24 900 евро, като в тази цена влиза доста прилично оборудване. Базовата версия се предлага например с климатик, електрически пакет, покрит с кожа волан и централно заключване с дистанционно. Монтирането на ESP обаче ще ви охарчи допълнително. Ако искате ксенонови светлини, също ще трябва да се бръкнете в джоба и да додадете върху стартовата цена.
Станислав Гавазов
Поставете оценка:
Оценка от 0 гласа.