Четириколесните с марка Peugeot винаги са се славели преди всичко като надеждни и практични автомобили, на които може да се разчита, но без очаквания за свръхдоза адреналин и скоростни изживявания на пътя. “Лъвчетата” обаче решиха, че е крайно време да се избяга от клишетата и да се погледне смело напред към покоряването на нови хоризонти. “Средството” за постигането на тази цел бе представено официално на световната общественост в рамките на тазгодишното моторшоу в Париж, където в целия си блясък триумфира студията 908 RC. Последната представлява майсторско съчетание между динамика и скорост, присъщи на расов спортен автомобил, и комфорт и лукс на тежкарска лимузина.
Без съмнение обаче най-голямото достойнство на френската студия е нейното сърце. При 908 RC за задвижването отговаря дизелов двигател с филтър за твърди частици, създаден за участие в следващата 24-часова гонка на Льо Ман през 2007 година. Агрегатът разполага с дванадесет V-образно разположени цилиндъра, а работният му обем е 5.5 литра. Осигуряваната от него максимална мощност възлиза на внушителните 700 к.с., а пиковата стойност на въртящия момент е повече от забележителна - цели 1 200 Нм. Центърът на тежестта също е снижен максимално, а в края на всяка от изпускателните системи е монтиран филтър за твърди частици, което покрива и най-строгите норми на ЕС, относно допустимите стойности за отделяни вредни емисии в атмосферата. Компактният мотор е разположен в задната част на автомобила, като в оборудването присъства и специално разработена за концепткара шестстепенна секвенциална скоростна кутия.
Що се отнася до дизайна на френската гордост, то там най-силно впечатление произвеждат точно премерените пропорции между отделните части на четириколесното, хармонично преливащите елементи по екстериора, както и ниският спортен силует. Преднамерено подчертаната агресия във външността на Peugeot 908 RC определено допринася за респектирането на останалите участници в движението.
При направата на луксозния интериор френските конструктори и дизайнери също подхождат с необходимата доза внимание и прецизност. Всъщност купето е изнесено максимално напред и разполага с обща остъклена площ от 3 кв.м, което гарантира на водача и неговите спътници отлична видимост към заобикалящата ги действителност. Специфичната форма на масивното предно ветроупорно стъкло, като и панорамният стъклен покрив, също спомагат за постигането на този ефект.
Стилът на интериора е много изчистен и обуславя комфорта в купето. Всички функции на автомобила се контролират лесно от широк дигитален дисплей. Той е достъпен и за пътниците отзад, благодарение на мултимедийния дисплей, разположен върху конзолата между двете индивидуални задни седалки. Качествените материали и изключителното изпълнение правят атмосферата в 908 RC много изискана. На нивото на прозорците, по цялата дължина на купето, е монтирана дъбова лайсна, като салонът е изцяло кожен, с алуминиеви елементи, хромирани бутони и часовник Bell&Ross. Не на последно място интериорът се характеризира и с висока степен на функционалност. Освен голямата жабка с охлаждане, места за вещи са предвидени и в панелите на вратите, както и в предната и задната конзола.
Както повечето от последните разработки на Peugeot и 908 RC е уникален екземпляр, създаден от Peugeot Design Center. Структурата е изработена от импрегниран карбон и вакуумно лят алуминий тип “пчелна пита”. Тази самоносеща конструкция включва тръбна конструкция в задната си част, където е монтирана механиката и ходовата част. Последната се състои от двойни носачи със съставен шенкел, отпред и отзад, заимствани от актуалния в момента модел 407. Спирачната система пък включва четири диска, изработени от карбон и керамика, което ги прави по-леки и подобрява топлоотдаването.
Засега все още има множество въпроси около конкретното бъдеще на Peugeot 908 RC, но едно е ясно - богата европейска клиентела определено би се зардвала на влизането в серийно производство на подобен звяр на четири колела.
Поставете оценка:
Оценка от 0 гласа.