Първият суперкар на компанията Audi, носещ обозначението R8 ще претърпи значителни изменения в следващите години. Първоначалните планове са още през 2012-а двигателите V8 и V10 на сегашния модел да бъдат форсирани, а роботизираната скоростна кутия R Tronic да бъде заменена от по-модерната трансмисия с два съединителя S Tronic.
Какво следва? Естествено, от Инголщат вече подготвят второто поколение на модела R8. Новата генерация трябва да се появи на пазара през 2014 година, но на този етап информацията за нея е оскъдна. Все пак в интернет пространството започват да се появяват разни слухове, най-достоверните от които сме се опитали да съберем тук. Основната новина е, че новото Audi R8 няма да е изцяло алуминиево. 70% от пространствената рама на автомобила ще се прави от екструдирани профили. При екструдирането материалът се изтласква или издърпва през специална дюза с исканото сечение, като процесът може да бъде изпълнен с горещ или студен материал. 22% са отделени за алуминиеви панели, а още 8 - за материали от вакуумна отливка. Тази схема за изграждане на пространствената рама сще се вземе на готово от Porsche. Така немците окончателно се отказват от "алуминиевата" концепция ASF (Audi Space Frame) за сметка на т.нар. MSF – MultiMaterial Space Frame. На практика новото R8 ще има хибридна рама, изработена от различни материали, в това число и от въглеводородни сплави. Що се отнася до сухите цифри, очаква се, че монококът на следващото поколение R8 ще е по-лек с 20 кг, но като цяло, заради повече електроника и компоненти на мотора, масата му ще се увеличи с 80 кг.Поставете оценка:
Оценка от 0 гласа.