В превод от гръцки думата Kalos означава прекрасен. Когато обаче е в комбинация с марката Daewoo в съзнанието на повечето българи не се появява нищо прекрасно. Всички помним несполучливите опити на корейците и именно поради тази причина марката не се ползва със завиден имидж нито у нас, нито в Европа. Точно заради този факт новият собственик на корейския гигант взе кардинално решение. Шефовете от GM смениха марката, а с това и имиджа. Освен това качеството вече е на доста по-високо ниво. Новата разработка, наречена Aveo е пряк наследник на “прекрасния” Kalos, но приликите с предшественика са малко, а преводът от гръцки подхожда много повече на новия седан от субкомпактния клас Aveo. Така Daewoo Kalos се превърна в Chevrolet Aveo. Звучи добре, но дали въсщност е така? Отговорът на този въпрос ще стане ясен с течение на времето, но първоначалните ни впечатления след теста, който направихме, са повече положителни. За изпитание ни бе предоставена версията Aveo 1.4 16V SE Elit. Ето и отзивите.
Екстериор
Въпреки че обликът на Kalos бе дело на корифеите от ItalDesign, а този на Aveo е разработен в центъра GM Daewoo Auto & Technology в Южна Корея, модерният дизайн и необичайно голямото за автомобил от субкомпактния клас вътрешно пространство са налице. Новата линия личи най-вече от оформлението на предната част на седана, в която силно впечатление правят доста по-големите многосекторни светлини. Радиаторната решетка впечатлява с променена форма и изобилие от хром. Отзад наличието на лайсна между “стоповете” е ефектно свързана с белия сектор на светлините, който осветява пътя назад при включена задна предавка. Като цяло линиите на Chevy Aveo са стилни, като не липсва и подобаваща доза агресия, неприсъща за повечето от алтернативите. Много добре е разчетено съотношението между остъклената площ на автомобила, разделящите я колони и останалите панели. Полегатото ветроупорно стъкло значително подобрява обтекаемостта на автомобила , като не се отразява неблагоприятно на комфорта в салона. Що се отнася до габаритите, подобно на практиката при много други автомобили, колата е попораснала - на дължина +75 мм, на широчина +40 мм и на височина +10 мм, което освен на солидността на седана оказва благотворно влияние и на вътрешното пространство.
Интериор
Ако влизайки в салона сте с нагласата, че се намирате в Daewoo, то ще останете приятно изненадани. Качеството на сглобката е много по-добро от това на предшественика, материалите, макар да не изглеждат луксозни, не дразнят с присъщото за подобен род возила евтино изпълнение. Но най-вече ще ви впечатли просторът в купето. Седалките не са големи, не са и прекалено удобни, но в никакъв случай не са причина за дискомфорт - с други думи съвсем стандартни за автомобил от субкомпактния клас. Мястото за краката на водача и пасажерите обаче заслужава внимание, защото е доста голямо и е една от причините за отличен салонен комфорт. Що се касае до функционалността на автомобила, тя също е на ниво.
Макар седани от подобен род да имат по-големи товарни пространства, обемът от 400 литра е напълно достатъчен и не нарушава цялостната екстериорна линия на автомобила, както е при Renault Clio Symbol, например. Уредите са конвенционални, добре разположени, като не блестят с авангардни решения. Един от недостатъците на салона е слабата шумоизолация на пода - факт, присъщ на доста от конкурентите. Конструкцията и функционалността на страничните огледала за обратно виждане също са наследство от миналото и не са на общото ниво на колата. Тоест не са информативни.
Двигател и ходови характеристики
Основното предимство на Aveo пред конкуренцията е именно 1.4-литровият 16-вентилов бензинов агрегат. Отлична мощнст, добро ускорение и завидна динамика на високи обороти. По-големият от двата агрегата (автомобилът се предлага у нас с два бензинови мотора с обем 1.2- и 1.4-литра) е с максимална мощност от 94 к.с., максимален въртящ момент от 130 Нм при 3 400 об./мин. и разполага с два горноразположени разпределителни вала и иновационен всмукателен колектор. Последният осигурява по-голям поток от свеж въздух, а оттам и по-висока стойност на въртящия момент и в ниските оборотни режими. Малко са алтернативите, които при скорост от 130 км/ч на равен път отчитат под 3500 об./мин., но при Aveo 1.4 16V това е факт, красноречиво говорещ за надеждността и издръжливостта на мотора.
Окачването е по-скоро твърдо и стабилно, отколкото меко. Отпред то представлява независима схема тип McPherson и окачване с торсионна греда на задния мост. Един от минусите тук е малко по-късното включване на ABS-а.
Предишният модел бе силно критикуван относно безопасността. Сега се твърди, че тези “детски болести” са изчистени и новото Aveo ще отговори на високите европейски изисквания.
Цена
В този клас тя е от решаващо значение. Aveo не е нито по-скъп, нито по-евтин от основните си съперници, така че изборът оставяме на вас.
| Chevrolet Aveo 1.4 16V SE Elit |
| Плюсове |
| 1. 1.4-литровият бензинов двигател се характеризира с по-висока стойност на въртящия момент в ниските оборотни режими. 2. Просторът в купето е осезаем. 3. Багажното пространство е функционално и голямо. 4. Качеството на сглобката е на доста по-високо ниво. 5. Екстериорът е осъвременен и изглежда доста по-солидно. |
| Минуси |
| 1. Шумоизолацията на купето е слаба. 2. Страничните огледала не предлагат достатъчна информативност. 3. ABS-ът се включва малко по-късно от нормалното. 4. Твърдостта на задната седалка не предлага оптимален комфорт. |
| Chevrolet Aveo 1.4 16V SE Elit |
| Технически характеристики | |
| Двигател | Редови четирицилиндров четири клапана на цилиндър |
| Работен обем | 1 399 куб. см. |
| Максимална мощност | 69 Kw/94 к.с. при 6 200 об./мин. |
| Максимален въртящ момент | 130 Нм при 3 400 об/мин. |
| Скоростна кутия | механична, петстепенна |
| Степен на сгъстяване | 9.5:1 |
| Маса на единица мощност | 11.1 кг/к.с. (15.2 кг/Kw) |
|
Габарити: дължина, мм широчина, мм височина, мм |
4 310 1 710 1 505 |
| Междуосие | 2 480 |
| Маса, кг |
1 047 |
| Допустимо натоварване, кг | 485 |
| Обем на багажника,л. | 400 |
| Вместимост на резервоара, л | 45 |
|
Разход на гориво: |
8.9 л/100км 5.4 л/100км 6.7 л/100км |
|
Ускорение: от 0 до 100 км/ч, сек |
11.1 |
| Максимална скорост | 176 км/ч. |
| Гуми | 185/55 R 15 |
|
Спирачки: отпред отзад |
дискови, вентилирани барабанни |
| Цена на автомобила | |
| Цена/лв. | 21 340 |
| Базово оборудване |
| ABS, дигитален часовник, регулируем по височина волан, радио CD- + четири високоговорителя, нагревател на задното стъкло, тонирани стъкла, имобилайзер, асиметрично делима задна седалка в съотношение 60:40, отваряне на резервоара и багажника от купето, регулиране на фаровете по височина от мястото на водача, трета стоп светлина, централно заслючване с дистанционно управление, брони и странични огледала в цвета на автомобила, ел. стъкла, оборотомер, зумер за забравени светлини, климатик, серво усилител на волана, газови амортисьори, регулируема по височина седалка на водача, две въздушни възглавници, поставки за чаши и др. |
| Гаранция |
| 3 години или 100 000 километра пробег |
| Цените са за България с включени мита, такси и ДДС |
| Chevrolet Aveo 1.4 16V SE Elit | |
| АЛТЕРНАТИВИТЕ | |
| KIA RIO | |
| Работен обем | 1 599 см3 |
| Мощност |
82 кВт/112 к.с. |
| Максимален въртящ момент | 146 Нм при об/мин 4 500 |
| Габарити, мм | 4240/1695/1470 |
| Ускорение | 10.2 сек |
| Максимална скорост | 190 км/ч |
|
Разход на гориво: Градско Извънградско |
8.4 л/100 км 5.2 л/100 км |
| Цена на модела с ДДС: Classic | 23 997 лв. |
| Цени на някои екстри: |
|
| ABS | серийно |
|
Еърбег, 2 бр. |
серийно |
| Климатик | серийно |
| RENAULT CLIO SYMBOL | |
| Работен обем | 1 390 см3 |
| Мощност |
72 кВт/98 к.с. |
| Максимален въртящ момент | 127 Нм при об/мин 3 750 |
| Габарити, мм | 4150/1639/1416 |
| Ускорение | 11.2 сек |
| Максимална скорост | 186 км/ч |
|
Разход на гориво: Градско Извънградско |
9.9 л/100 км 5.6 л/100 км |
| Цена на модела с ДДС Expression: | 21 288 лв. |
| Цени на някои екстри: |
|
| ABS | серийно |
|
Еърбег, 2 бр. |
серийно |
| Климатик | серийно |
| SKODA FABIA | |
| Работен обем | 1 390 см3 |
| Мощност |
74 кВт/101 к.с. |
| Максимален въртящ момент | 126 Нм при об/мин 4 400 |
| Габарити, мм | 4222/1646/1449 |
| Ускорение | 11.6 сек |
| Максимална скорост | 185 км/ч |
|
Разход на гориво: Градско Извънградско |
9.5 л/100 км 5.5 л/100 км |
| Цена на модела с ДДС Ambiente: | 21 290 лв. |
| Цени на някои екстри: |
|
| ABS | серийно |
|
Еърбег, 2 бр. |
серийно |
| Климатик | серийно |
Радослав СЛАВЧЕВ
rslavtchev@avto.bg