Агресивно, но едновременно с това и миловидно изглеждащ, малкият спортист на японската марка Nissan е типичен пример за градски автомобил със състезателен дух. Това е возило, предназначено предимно за къси дистанции, по време на които водачът (разбирай водачката) може да се наслади на спортно усещане, което на всичкото отгоре не е свързано с голям разход на гориво. Факт е, че субкомпактното автомобилче още от пръв поглед завладява сърцата на жените със своите големи “очи” и сладки биоформи. При дебюта си предишното поколение на модела също изглеждаше така. През 1993 година предшественикът спечели призванието “Автомобил на годината в Европа” и с течение на времето се превърна в един от най-успешнните модели на японската компания. Сега след кризисния период в Nissan се наблюдава своеобразно възраждане, дължащо се предимно на всъдеходите на компанията, но не и без участието на малката Micra. Тестът, който направихме, засяга най-спортната модификация на “дамското бижу”. Тя разполага със 110 к.с. и достига скорост от 100 км/ч на втора предавка за по-малко от 10 секунди или иначе казано атлетика за жени.
Екстериор
Големите предни светлини започват от двата горни края на масивната броня, разделят капака от калника и стигат до средата на моторния отсек. Основните фарове са насочени напред и наподобяват невинния поглед на дете.
Закръглените форми на задницата и леко раздутите калници също допринасят за миловидната осанка на автомобилчето. Черните рефлектори на светлините обаче, както и спортната маска придават доза агресия на Micra. Добавени са и кръгли фарове за мъгла. Още нещо, с което Micra Sport се отличава от алтернативите, е значително по-раздутият борд на вратите.
Интериор
Докато външният вид е разаработен само от японци, то над вътрешността на колата са проявили своите умения дизайнерите от немската студия Nissan Design Europe. Въпреки това ясно се забелязва перфектната хармония между екстериор и интериор. Линиите на арматурното табло са максимално опростени. Уредите са стандартни и поносимо информативни. Екстравагантност внасят белите циферблати на основните прибори, кръглите бутони, разположени навсякъде по арматурата и не на последно място металните педали. Воланът е удобен и ергономичен, а мястото за краката на водача и пасажера до него е оптимално за автомобил от субкомпактния клас. Отзад е тесничко, но това е нормално за автомобил от тази категория. Багажникът е с минимален обем, но предвид асиметрично делимата задна седалка може да достигне внушителни размери.
Качеството на материалите е на познатото за марката високо ниво. Един от малкото минуси в салона е по-слабата шумоизолация. Борд компютърът също не предлага пълна информация.
Двигател и ходови характеристики
1.6-литровият мотор е основната причина да се чувствате като в спортна резачка. Не е странно, че звукът му при високи обороти наподобява този на расов мотоциклет. Децибелите след 3 000 об./мин. не са никак ниски, но са приятни за любителите на високите скорости. Мощността от 110 к.с. кара лекото купе да се изстрелва от място. Скоростите са къси и отчетливи, като ако си поставите за цел, автомобилът може да превърти гуми дори и на трета. С други думи, до 100 км/ч и най-вече в градски условия можете да мерите сили с далеч по-мощни лимузини. На магистралата обаче нещата не стоят точно така. На пета доускорението е слабо, като това е разбираемо, предвид факта, че Micra е далеч от определението “бегач на дълги разстояния”. Съотношението между мощ и икономичност е оптимално точно при тази 1.6-литрова бензинова модификация.
Иначе окачването е подобаващо твърдо и именно заради него колата е доста стабилна в остри завои. Един от минусите е липсата на вентилирани предни дискове на спирачките. Задните пък са барабанни, което не отговаря на автомобил с такава мощност. Редно е да се отбележи, че безопасността е на високо ниво. Шест въздушни възглавници, електронно стабилизираща програма, тракшън контрол и още куп екстри са в основата на сигурно и безпроблемно скоростно шофиране.
Цена
Дамският атлет не е евтин, но предвид качеството на изработка, имиджа на марката и предлаганото оборудване парите определено си заслужават. Друг е въпросът дали нежните ни половинки заслужават подобно бижу?
| Nissan Micra Sport 1.6 SR Tekna+ |
| Плюсове |
| 1. Перфектно качество на изработка. 2. Отлични системи за пасивна и активна безопасност. 3. Съотношението динамика / икономичност е много добро. 4. Интересен и неконвенционален екстериорен дизайн. |
| Минуси |
| 1. Барабанните задни спирачки не отговарят на спортния нрав на колата. 2. Слаба шумоизолация на купето. |
| Nissan Micra Sport 1.6 SR Tekna+ |
| Технически характеристики | |
| Двигател | Редови четирицилиндров четири клапана на цилиндър |
| Работен обем | 1 598 куб. см. |
| Максимална мощност | 81 Kw/110 к.с. при 6 000 об./мин. |
| Максимален въртящ момент | 153 Нм при 4 400 об/мин. |
| Скоростна кутия | механична петстепенна |
| Степен на сгъстяване | 10.7: 1 |
| Маса на единица мощност | 10.2 кг/к.с. (13.8 кг/Kw) |
|
Габарити: дължина, мм широчина, мм височина, мм |
3 715 1 660 1 540 |
| Междуосие | 2 430 |
| Маса, кг |
1 120 |
| Допустимо натоварване, кг | 370 |
| Обем на багажника,л. | 251 - 1 095 |
| Вместимост на резервоара, л | 46 |
|
Разход на гориво: |
8.7 л/100км 5.4 л/100км 6.6 л/100км |
|
Ускорение: от 0 до 100 км/ч, сек |
9.8 |
| Максимална скорост | 183 км/ч. |
| Гуми | 185/50 R16 |
|
Спирачки: отпред /отзад |
дискови / барабанни |
| Цена на автомобила | |
| Цена/лв. | 27 812 |
| Базово оборудване |
| ABS, тракшън контрол, ESP, EBD, шест въздушни възглавници, електро-магнитно усилване на волана, предни активни подглавници, климатроник, централно заключване с дистанционно управление, безключово отключване и палене на двигателя, предни ел. стъкла, ел. огледала с подгряване, борд компютър, сензор за дъжд, автоматични предни светлини, аудиосистема CD-чейнджър и шест високоговорителя, кожен мултифункционален волан, бели циферблати на арматурното табло, асиметрично делима задна седалка, фарове за мъгла, заден спойлер, спортна предна маска, черни рефлетори на фаровете, лети джанти, оборотомер енерго-абсорбиращи брони, пиротехнически предни предпазни колани, имобилайзер, isofix система, регулиране на волана по височина, ел. регулиране на фаровете от мястото на водача, тонирани стъкла, трета стоп светлина и др. |
| Гаранция |
|
години или 100 000 километра пробег 12 години срещу корозия 3 години на лаковото покритие 5 години безплатна пътна помощ |
| Цените са за България с включени мита, такси и ДДС |
| Nissan Micra Sport 1.6 SR Tekna+ | |
| АЛТЕРНАТИВАТА | |
| CITROЁN C2 | |
| Работен обем | 1 587 см3 |
| Мощност |
81 кВт/110 к.с. |
| Максимален въртящ момент |
147 Нм при об/мин 4 000 |
| Габарити, мм | 3666/1659/1461 |
| Ускорение | 11.9 сек |
| Максимална скорост | 195 км/ч |
|
Разход на гориво: Градско Извънградско |
8.3 л/100 км 5.2 л/100 км |
| Цена на модела с ДДС: | 26 414 лв. |
| Цени на някои екстри: |
|
| ABS | серийно |
|
Еърбег, 2 бр. |
серийно |
| Климатроник | серийно |
| MINI COOPER | |
| Работен обем | 1 598 см3 |
| Мощност |
85 кВт/116 к.с. |
| Максимален въртящ момент |
150 Нм при об/мин 4 500 |
| Габарити, мм | 3635/1925/1408 |
| Ускорение | 9.1 сек |
| Максимална скорост | 200 км/ч |
|
Разход на гориво: Градско Извънградско |
9.7 л/100 км 5.3 л/100 км |
| Цена на модела с ДДС: | 34 500 лв. |
| Цени на някои екстри: |
|
| ABS | няма |
|
Еърбег, 2 бр. |
серийно |
| Климатик | опция |
| MITSUBISHI COLT | |
| Работен обем | 1 499 см3 |
| Мощност |
80 кВт/109 к.с. |
| Максимален въртящ момент |
145 Нм при об/мин 4 000 |
| Габарити, мм | 3870/1695/1550 |
| Ускорение | 10.0 сек |
| Максимална скорост | 190 км/ч |
|
Разход на гориво: Градско Извънградско |
8.0 л/100 км 5.1 л/100 км |
| Цена на модела с ДДС: | 27 620 лв. |
| Цени на някои екстри: |
|
| ABS | серийно |
|
Еърбег, 6 бр. |
серийно |
| Климатроник | серийно |
Радослав СЛАВЧЕВ
rslavtchev@avto.bg