Дамска атлетика

Агресивно, но едновременно с това и миловидно изглеждащ, малкият спортист на японската марка Nissan е типичен пример за градски автомобил със състезателен дух. Това е возило, предназначено предимно за къси дистанции, по време на които водачът (разбирай водачката) може да се наслади на спортно усещане, което на всичкото отгоре не е свързано с голям разход на гориво. Факт е, че субкомпактното автомобилче още от пръв поглед завладява сърцата на жените със своите големи “очи” и сладки биоформи. При дебюта си предишното поколение на модела също изглеждаше така. През 1993 година предшественикът спечели призванието “Автомобил на годината в Европа” и с течение на времето се превърна в един от най-успешнните модели на японската компания. Сега след кризисния период в Nissan се наблюдава своеобразно възраждане, дължащо се предимно на всъдеходите на компанията, но не и без участието на малката Micra. Тестът, който направихме, засяга най-спортната модификация на “дамското бижу”. Тя разполага със 110 к.с. и достига скорост от 100 км/ч на втора предавка за по-малко от 10 секунди или иначе казано атлетика за жени.

Екстериор

Големите предни светлини започват от двата горни края на масивната броня, разделят капака от калника и стигат до средата на моторния отсек. Основните фарове са насочени напред и наподобяват невинния поглед на дете.

Закръглените форми на задницата и леко раздутите калници също допринасят за миловидната осанка на автомобилчето. Черните рефлектори на светлините обаче, както и спортната маска придават доза агресия на Micra. Добавени са и кръгли фарове за мъгла. Още нещо, с което Micra Sport се отличава от алтернативите, е значително по-раздутият борд на вратите.

Интериор

Докато външният вид е разаработен само от японци, то над вътрешността на колата са проявили своите умения дизайнерите от немската студия Nissan Design Europe. Въпреки това ясно се забелязва перфектната хармония между екстериор и интериор. Линиите на арматурното табло са максимално опростени. Уредите са стандартни и поносимо информативни. Екстравагантност внасят белите циферблати на основните прибори, кръглите бутони, разположени навсякъде по арматурата и не на последно място металните педали. Воланът е удобен и ергономичен, а мястото за краката на водача и пасажера до него е оптимално за автомобил от субкомпактния клас. Отзад е тесничко, но това е нормално за автомобил от тази категория. Багажникът е с минимален обем, но предвид асиметрично делимата задна седалка може да достигне внушителни размери.

Качеството на материалите е на познатото за марката високо ниво. Един от малкото минуси в салона е по-слабата шумоизолация. Борд компютърът също не предлага пълна информация.

Двигател и ходови характеристики

1.6-литровият мотор е основната причина да се чувствате като в спортна резачка. Не е странно, че звукът му при високи обороти наподобява този на расов мотоциклет. Децибелите след 3 000 об./мин. не са никак ниски, но са приятни за любителите на високите скорости. Мощността от 110 к.с. кара лекото купе да се изстрелва от място. Скоростите са къси и отчетливи, като ако си поставите за цел, автомобилът може да превърти гуми дори и на трета. С други думи, до 100 км/ч и най-вече в градски условия можете да мерите сили с далеч по-мощни лимузини. На магистралата обаче нещата не стоят точно така. На пета доускорението е слабо, като това е разбираемо, предвид факта, че Micra е далеч от определението “бегач на дълги разстояния”. Съотношението между мощ и икономичност е оптимално точно при тази 1.6-литрова бензинова модификация.

Иначе окачването е подобаващо твърдо и именно заради него колата е доста стабилна в остри завои. Един от минусите е липсата на вентилирани предни дискове на спирачките. Задните пък са барабанни, което не отговаря на автомобил с такава мощност. Редно е да се отбележи, че безопасността е на високо ниво. Шест въздушни възглавници, електронно стабилизираща програма, тракшън контрол и още куп екстри са в основата на сигурно и безпроблемно скоростно шофиране.

Цена

Дамският атлет не е евтин, но предвид качеството на изработка, имиджа на марката и предлаганото оборудване парите определено си заслужават. Друг е въпросът дали нежните ни половинки заслужават подобно бижу?

Радослав СЛАВЧЕВ
rslavtchev@avto.bg